标签：固态电池 第72页

GS汤浅开发新型硅电极制造固态电池,　　日本电池制造商GS汤浅正在提升其在动力电池领域的竞争实力。　　外媒报道称，GS汤浅开发了一种硅金属电极，这种可以带来更高的能量密度和更长的使用寿命。与...,国际充换电网

固态电池市场前景可期，中美日韩企业角逐激烈！,　　固态锂电池即电解质采用固体材料的二次电池，核心材料主要有正极、负极、固体电解质、集流体、极柱等材料。固态电池根据电解质的形态可以分为两种类型，一种...,国际充换电网

固态电池有多强？专家：起步就是现有动力电池极限,　　为了追求更长的续航，动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手，原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃，现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电...,国际充换电网

固态电池成本过高影响商业化进程 批量化生产难度大,　　固态电池的能量密度大幅提升，柔性化特性也让更多电池造型成为可能，另外，固态电池在安全性上也具备优势。不过，受技术和成本等因素限制，当下固态电池批量...,国际充换电网

固态电池亮相东京　成本制约产业发展,　　据报道，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树(Shigeki Terashi)在东京车展前夕透露，丰田将在2020年东京奥运会期间推出一款搭载固态电池技术的新能源车。　...,国际充换电网

固态电池研发或将上升为国家战略,　　固态电池因具备高能量密度、高安全性、高稳定性，被业界认为是下一代主流动力电池技术路线。近年来，国际主流车企如丰田、大众、宝马、本田、日产、现代等都...,国际充换电网

固态电池产业化之路尚远,　　液态锂离子电池到300Wh/kg以上就遇到瓶颈了，但是固态锂电池理论能量密度为700Wh/kg，更大能量密度空间成为一些企业追求固态电池的一个重要原因。　　就目前...,国际充换电网

搭载固态电池，丰田2020年将推全新车型,　　据丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树在东京车展前透露，丰田将在2020年东京奥运会时推出一款搭载固态电池的新能源车型。不过，这一车型的量产或许还要等到...,国际充换电网

动力电池回收分类操作可行性成企业争论焦点,　　随着新能源汽车产销量的不断增长，废旧动力电池回收日益受到关注和重视。然而，动力电池回收不同于普通物资回收，因其具有一定危险性，并且操作不当会带来污...,国际充换电网

三元锂时代终结 固态电池将全面接管电动汽车？,　　当我们举国为NBA事件群情激昂时，2019年诺贝尔化学奖颁给了锂电池，美国、日本的三位科学家分别获此殊荣。而中国，作为全球最大锂电池市场，拥有动力电池出...,国际充换电网