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磷酸铁锂为何迅速取代三元时代,　　目前的纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池。这两种电池相比三元锂电池能量密度更高，所能提供的续航里程相对更长。但是这两种...,国际充换电网

固态电池量产时间将大幅提前：2021年或可实现量产,　　日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。　　续航里程和安全问题是摆在电动汽车面...,国际充换电网

固态动力电池商业化提速 2021年或量产,　　固态动力电池有望提前量产。日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。　　天际ME-S...,国际充换电网

固态锂电池技术与行业深度研究报告——国内外产业现状分析,　　固态电池　　多方角逐　　固态电池是未来电池产业的核心，在产品安全性、能量密度和循环寿命性能方面，固态电池有潜力对电池性能产生质的突破，因此日本、韩...,国际充换电网

锂电池“终结者”再突破！固态电池抢占制高点,　　据11月27日报道，澳大利亚迪肯大学的研究人员表示，他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质，有望使锂离子电池的能量密度增加一倍，这种固态锂电...,国际充换电网

固态电池技术取得新突破 锂电池能量密度将增加一倍,　　据媒体报道，澳大利亚迪肯大学的研究人员表示，他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质，有望使锂离子电池的能量密度增加一倍。目前团队已经在纽...,国际充换电网

GS汤浅开发新型硅电极制造固态电池,　　日本电池制造商GS汤浅正在提升其在动力电池领域的竞争实力。　　外媒报道称，GS汤浅开发了一种硅金属电极，这种可以带来更高的能量密度和更长的使用寿命。与...,国际充换电网

固态电池市场前景可期，中美日韩企业角逐激烈！,　　固态锂电池即电解质采用固体材料的二次电池，核心材料主要有正极、负极、固体电解质、集流体、极柱等材料。固态电池根据电解质的形态可以分为两种类型，一种...,国际充换电网

固态电池有多强？专家：起步就是现有动力电池极限,　　为了追求更长的续航，动力电池供应商和车企纷纷在电池的容量密度上下手，原本以安全性高著称的磷酸铁锂电池被抛弃，现在的纯电动汽车基本都是采用了三元锂电...,国际充换电网

固态电池成本过高影响商业化进程 批量化生产难度大,　　固态电池的能量密度大幅提升，柔性化特性也让更多电池造型成为可能，另外，固态电池在安全性上也具备优势。不过，受技术和成本等因素限制，当下固态电池批量...,国际充换电网