行业人物 第162页

宁波中车新能源郑超：储能领域要提高能量密度，往混合型电容发展,2020年8月26-28日，“第九届储能国际峰会暨展览会”在北京召开。峰会主题聚焦“聚储能十年之势，创产业十四五新机”，同期举办储能联盟十年纪念论坛。在8月26日...,国际充换电网

宁德时代谭立斌：当前最迫切的是通过顶层设计把整个储能经济模式跟市场模型建立起来,2020年8月26-28日，“第九届储能国际峰会暨展览会”在北京召开。峰会主题聚焦“聚储能十年之势，创产业十四五新机”。在开幕式上，宁德时代新能源科技股份有限公...,国际充换电网

中国能源研究会史玉波：储能要建立“谁受益，谁付费”的市场化长效机制,8月27日，第九届储能国际峰会暨展览会在京召开。中国能源研究会常务副理事长史玉波在会上指出，当前，储能产业虽然取得了较快的发展，但仍然面临很多挑战，未来...,国际充换电网

苏州钧灝（智慧）电力祁富俊：充电桩规模在2025年大概能做到300亿到500亿,光伏发电在中国东部地区，现在度电成本大概在3毛5左右一度，储能成本，如果按照5000次循环次数，如果按照2000人民币，大概在4毛钱到5毛钱左右，其实充电桩本身成...,国际充换电网

马斯克：400瓦时/公斤的电池有望三到四年内量产,特斯拉CEO埃隆-马斯克暗示，该公司可能在三到四年内大规模生产寿命更长的电池，其能量密度将增加50%。马斯克周一在社交媒体上发帖称：“400瓦时/公斤具有高循环...,国际充换电网

王传福：没有深圳，就没有比亚迪,如今，穿梭于街头巷尾的纯电动大巴、出租车，乃至纯电、插电式混动私家车，不仅已成为深圳独特的风景线，亦是其在新能源汽车产业推广上先行先试的有力佐证。“十...,国际充换电网

刘桂彬：动力电池是导致电动汽车安全隐患和事故的重要原因,全国汽车标准化技术委员会刘桂彬总工程师表示，电动汽车和传统汽车的差异关键在于车辆的高能量存储方式和高电压系统，要求将电池系统优先作为安全要求的主体。8...,国际充换电网

通用汽车CEO:新一代电动技术将中美同步落地,“未来五年，通用汽车在中国推出的所有新车型中，电动车型占比将超过40%，全球品牌旗下的新能源车型将覆盖所有主要细分市场。”8月19日，通用汽车宣布了对中国市...,国际充换电网

陈清泰：协同与创新将成为智能网联汽车发展成败的关键,8月22-23日，全球智能汽车前沿峰会在广州举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在致辞中表示，能否实现跨界协同与合作创新，将成为智能网联汽车发展成败的关键。...,国际充换电网

广汽新能源古惠南：不存在转型，汽车企业一直就是科技公司,2020年8月22日，第三届全球智能汽车峰会在广州正式开幕，今年的主题是提速汽车智能化打造产业新引擎，主要是讨论智能汽车近两年取得的技术突破和产品创新，讨论...,国际充换电网