北汽入股戴姆勒动作不断 聚焦新能源加快项目落地

7月23日，北汽集团宣布正式入股戴姆勒，持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。此举，意味着北汽和戴姆勒的“交叉持股”完成。
　　而就在前一天，7月22日，北汽新能源汽车试验中心正式启用，该中心设有88个试验室，其中一个围绕电池检验的试验室便是和戴姆勒共同组建。未来奔驰在大中华地区所有新能源汽车的电池检测，都会在这个联合试验室中进行。
　　不到半月，8月8日，奔驰能源有限责任公司与北汽新能源宣布建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统，拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。
　　一连串的动作，不但可以看出北汽对戴姆勒资本层面的战略合作关系加深，新能源也将是双方未来合作布局的重心。
　　入股戴姆勒，北汽如何化解资金挑战
　　大手笔收购戴姆勒5%股权，对于北汽，既有现实和战略上的利好，也有挑战，从现状分析，北汽可平稳化解和过度。
　　对于北汽而言，入股戴姆勒且持有相应的董事会席位，这使得北汽在戴姆勒的发展和重大决策上有一定的话语权，稳固了北汽和奔驰在华的合作，且对未来汽车合资股比的放开是一种提前的应对，甚至可以称之为新合资时代。其次，双方之间形成了”你中有我，我中有你的相互持股结构，这种深度绑定打开了中外企业合作的新阶段。再则，戴姆勒是优秀的车企，其盈利性虽有下滑，但仍然表现优秀，投资戴姆勒具有稳健的投资收益。
　　北汽此次收购的成本大概在两百亿元人民币左右，这在短时间内推高北汽的负债率，但作为北京市控股的市属第一大国企，北汽集团的资金链情况无疑具有极强的稳健性。
　　从自身来看，这几年得益于北京奔驰等合资板块的迅速发展，北汽经营状况不断优化。数据显示，北汽集团从2015年-2017年的资产负债率分别为64.26%、69.46%、67.38%，属于健康状态，远低于行业超过70%的平均负债率。而且，北汽入股戴姆勒的新增债务可以以资本手段解决和化解。国际评级机构标准普尔(S&P)的评级信息显示，北汽的长期主体信用评级为“优秀”(BBB+)，融资难度不大。
　　在北汽入股戴姆勒消息发布之后，所涉及的上市公司股价迅速有所反应。北汽蓝谷(600733)在当日午后股价一度上涨9.97%，而北京汽车当日直线拉涨，涨幅一度高达8.51%。资本市场的反映最为直接，这表明了对外界来说，北汽入股戴姆勒是一个值得看好的公司战略操作。
　　北戴聚力新能源，合作进一步加深
　　入股戴姆勒后，业界频频猜测双方是否会在火爆的新能源市场有合作的可能。已经拥有坚实基础的北汽集团，或将弥补戴姆勒在新能源市场的短板。
　　北汽在新能源汽车领域布局已有多年，公司新能源汽车业务已经在A股实现整体上市。2018年，北汽新能源累计销量15.8万辆，连续6年纯电动汽车销量全国第一。今年上半年，北汽新能源整体销量达到6.5万辆，其销售车型中，中高端车型在整体销量中的占比达到90%。产品方面，现阶段北汽新能源已经完成从A00、A0、A级到B级的全线布局，形成了以EC、EU、EX三大车系为核心的“3456”产品矩阵，产品续航里程覆盖300-600公里所有级别。