中国能源资讯网除了胡歌和百度大脑，这届的百度世界大会上自动驾驶也是主角。
9月1日，在2016年的百度世界大会上，帅气的李彦宏首次向外界展示了百度人工智能成果“百度大脑”，而且搬来了老干部胡歌作为演示嘉宾，堪称一场颜值爆表的发布会。
而除此之外的另一位主角，则是汇聚了百度在人工智能、大数据、高精地图等方面领先技术的“集大成者”——百度L3事业部的成立。
“L3”是指有限条件下的自动驾驶，参考的是NHTSA(美国高速公路安全管理局)的标准，即需要驾驶员将手放在方向盘上(或坐在驾驶位上)，当行驶时出现紧急情况需要进行必要人工干预的自动驾驶。
面向自动驾驶，百度的发展路径分为两部分，渐进式之路由百度L3事业部负责，终极目标无人驾驶则由百度ADU负责。
百度L3事业部将把人工智能、大数据、高精地图等领先技术，与包含车企、Tier1厂商、芯片厂商以及服务提供商在内的合作伙伴共享，打造出更好的智慧汽车产品。
根据百度L3事业部总经理顾维灏的介绍，自今年3月底正式推出以来，百度智慧汽车生态目前已经落地至超过60家车企的近150款车型，获得了超过30万车主用户激活使用。而在L3事业部成立后，百度智慧汽车生态也随之升级成智慧地图、智慧服务以及智慧驾驶三大技术平台。
对于L3自动驾驶来说，实时更新的精准的高精地图数据是必要的基础，这就要提到百度高精地图。作为国内唯一具备规模化量产能力的高精地图商，百度高精地图能自动识别包括交通标志、地面标志、车道线、信号灯路沿、桥梁、灯柱、护栏等多种目标，准确率超过90%。
百度地图用“影像深度学习技术、全景图像自动精准识别、多源数据自动差分”三大技术实现全景图像自动化提取POI数据、自动识别电子眼及高精地图数据处理等应用。根据百度地图事业部总经理李东旻的介绍，百度地图数据处理自动化程度超过了80%。
目前，百度地图平均每天响应超过7000万次用户路线请求，为用户提供超2亿公里导航服务，占有超过70%市场份额。
如今在无人驾驶正在成为人类出行方式的终极目标之后，像谷歌和百度这样的科技公司已经不再甘心作为汽车行业的配角出场。目前谷歌的无人驾驶行驶里程已经累计达到了180万英里，而去年开始百度的无人车也越来越多的出现在公众视野中。
就在百度世界大会的现场，芯片制造商英伟达CEO黄仁勋宣布将与百度合作开发基于人工智能的自动驾驶汽车。而百度也宣布正式获得了美国加州发布的无人驾驶拍照，成为全球第15家获得无人驾驶测试牌照的公司。
可以想见，不久的将来当你用手机百度下单之后，为你送外卖的很可能就不再是外卖小哥了。
