中国能源资讯网及近日，本报报道了上马墩某小区业主朱先生买了新能源汽车却安装不了充电桩的情况，昨日记者再次致电该小区物业询问能否安装，对方表示“一言难尽”。而记者在走访中发现锡城众多老小区几乎都无法安装充电桩，充电难吓跑了许多新能源汽车购买者。
老小区：不少业主没有车位安装充电桩
此前的相关报道中，梁溪区上马墩某小区的小朱、惠山区某小区的张先生等，他们的新能源汽车无法安装充电桩主要原因是物业有安全方面的顾虑。而昨日记者走访市中心部分老小区，问及充电桩问题都被一口回绝。“正常汽车的车位都没有，大家都是抢车位停的，哪儿能安装充电桩？”在南禅寺永新巷某小区，记者没有找到物业，看门的阿婆一听充电桩问题连连摆手。一直存在停车难问题的老新村，小区道路本来就比较狭窄，住户私家车多了以后车位就非常紧张，开车回家停车车位基本上靠“抢”。想有专门的车位来安装充电桩基本不可能。还有的老新村没有物业管理，物业证明找谁开都不知道。
新小区：开发商基本不配套建设充电桩
早在2016年，记者在采访有关部门时就明确听到有文件称：“从今年开始，所有新建小区的车位都将100%配置充电设施，市和区政府机关的停车位按照10%-15%的比例建设充电设施”，但这份文件只是建议性质，不会加入到强制验收要求中。“这要增加开发商的成本，我还没听说哪个商品房小区有。”无锡市政新能源副总经理朱元告诉记者，都是业主购买新能源汽车后再进行安装充电设施。
尤其是商品房建设的决定权在总部，如果之前的规划方案已经完成，要修改建设充电设施还要配合规划、供电等多个部门重新讨论，时间就会耽误很多。而在原本车位就十分紧张、几乎不可能有业主独立车位的老小区，买了新能源汽车就只能每天开着去公用充电桩排队充电。只有一个梅村街道的安居房他听说是有公共充电桩的。
业内建议：可由社区协调设置公共充电车位
那么，业主要安装一个充电桩具体有哪些条件？第一就是必须有独立车位，其次是物业同意。而无锡不少小区都采取“租车位”的方式。其次，安装充电桩需要到供电部门申请，由供电部门确认电源点。有时符合条件的电源点会离业主的车位很远，这中间安装电缆等成本就要业主等承担。“我们协助一些客户安装过充电桩，一般都是新小区有独立车位的客户相对较多，老小区实在没办法。”无锡市宏晟汽车贸易有限公司工作人员介绍，今年新能源汽车销售大概达到每月20台，超过2/3都是市民家庭购买。安装充电桩的问题越来越突出。
那么不安装单独充电桩是否可行呢？“可以安装公共充电桩的。”朱元分析说，在车位紧张的老小区，要做到每个车主给自己安装单独充电桩不现实。而在没有物业的老小区，一般这些公共设施部署权在社区街道。在这些地方，可以由社区街道划出相应区域作为公共充电车位，安装公共充电桩，供小区车主轮流充电。当然，鉴于充电一般要一个多小时，谁来监管保证车主不会把公共充电车位当成自己当晚的私家车位，这也是一个需要解决的问题。
另一个办法就是车主自己开车到社会公共充电桩充电，目前无锡的充电桩用电“大户”依然在新吴区、梁溪区和滨湖区。新吴区主要是通勤大巴充电，一次充得多，充电频率没那么高。梁溪区和滨湖区则是网约车等用得多，充电次数多，但单次充得不多。但是相对于汽油车几分钟就可加满油，新能源汽车跑一趟社会公共充电桩排队充一个多小时电，这让许多新能源汽车车主望而却步。
