中国能源资讯网3月4日，全国两会在京拉开帷幕。
从正泰集团方面获悉，今年两会，全国政协常委、全国工商联副主席、正泰集团董事长南存辉十分关注新能源汽车行业发展过程中出现的“充电难、充电贵”问题，并建言大力推广全域智能充电网。
在“碳中和”相关的一系列利好政策“保驾护航”下，我国新能源汽车行业发展迅速。相关数据显示，2021年中国新能源汽车销量达352.1万辆，连续7年位居世界首位。新能源汽车发展已经从政策驱动转向市场拉动新阶段。
然而，随着新能源汽车行业的迅速发展，摆在眼前的充电难题仍是制约新能源汽车行业发展的关键因素。
在南存辉看来，由于受城市总体充电网络规划缺失、车主报建流程复杂、小区用电容量紧张等因素制约，导致充电桩安装难，充电桩的安装数量远跟不上新能源汽车的增长。现有的充电桩存在维护管理不到位、布局不合理、安全隐患突出等问题。目前占市场主流的直流快充桩容量大，对电网冲击较大、对电池损耗也更大，需要专门的场地，难以大范围推广应用。
“相比之下，全域智能充电网解决方案中的智能有序交流慢充桩具有容量小、成本低、安装方便、对电网和电动车电池损害轻等优点。” 南存辉表示，通过智能断路器等智能控制方案，可实现充分利用谷时容量进行夜间充电，并根据小区等区域的变压器负荷情况随时调节自身输出功率，从而实现错峰用电、柔性调节，最终可实现最低充电电价低于1元/度。因此，适宜在小区、园区、厂区、商区、社区和街区等场景大规模推广建设全域智能充电网。
为此，南存辉建议，国家发展改革委、国家能源局会同有关部委尽快研究制定出台充换电基础设施发展规划，明确支持推广全域智能充电网发展模式，并给予财税政策支持。
同时，他认为应鼓励各省市出台市级、县区级、乡镇级等全域智能充电网“统建统营”规范政策文件及相关补贴政策，以及全域充电进入小区等区域的规范性指导意见。
此外，建议电网公司给予全域智能充电网运营企业优惠电价，为运营企业单独申请计量表，并以居民分时电价与运营企业结算。
