中国能源资讯网当雷凌双擎宣布13.98万元起的售价时，市场沸腾了，的确，这可以说是混合动力车的一个全新里程碑，他将混合动力车与普通轿车的差距几乎拉到了0差价，这也使得混合动力车的普及变成了可能。近日，记者有幸抢先体验了这款国产A级混合动力车。
雷凌双擎在设计上，较普通汽油版雷凌更加运动和科技化，无论是车头大面积镀铬的前格栅，蓝色混合动力车型专属的丰田标志，还是车尾Hybrid的标 志，都使其在马路上能被一眼识别出来，特别值得一提的是雷凌双擎车型所专属的星空紫配色，与混合动力的气质十分搭配，给整车带来了强烈的科幻色彩。而在内 饰设计上，雷凌双擎除了排挡杆设计做了特殊的处理外，其它设计并没有很大的改变。
那么，下面，重点说一下雷凌双擎在日常使用的表现。笔者在体验过程中，全程打开空调，也并没有刻意地去控制油门，在拥堵的城市早高峰驾驶了近 20公里后，平均油耗显示为4.4L/100km，这个油耗表现应该说十分出色，而且与雷凌双擎官方公布的4.2L/100km的数据也差距并不是十分 远。而据笔者了解，同批体验的媒体中，有同行在关闭空调的情况下，开出了3.6L/100km的数据，所以说，混合动力车在驾驶习惯良好的情况下，的确能 体现出十分优秀的燃油经济性。
这一切，得益于混合动力的工作模式。城市驾驶油耗之所以高，是因为往往我们大量的燃油损耗在了停车等待和起步阶段。停车等待过程中，燃油是完全损耗 的，而起步阶段，正好是汽油发动机最耗油的阶段，所以频繁低速驾驶和停车使得油耗飙升。而混合动力车则利用了电动机在低速时高扭矩的特性，在起步阶段使用纯电动驱动，而停车时，只要剩余电量足够也将关闭发动机，所以，这一部分的燃油是被完全节约的。而在刹车和滑行阶段，车辆的能量回收装置会自动启动，对于 损耗的能源进行回收。
当然，其实虽然混合动力车能最大限度对于车辆行驶过程中浪费的能源进行回收，但由于机械结构在运行中，能源会有较大幅度的损耗，所以，如果能有良好 的驾驶习惯，尽早进行预判而减少刹车的使用，对于节油还是有很大帮助的，而事实上，即使是传统的汽油车，这样的良好驾驶习惯对于低油耗也十分有帮助。
前面中，我们提到了，混合动力车的节油，很大程度上需要良好的驾驶习惯，这是因为，当驾驶者起步时大脚踩下油门后，发动机会被立即激活，车辆会进入燃油电动的双引擎模式，这时候，其实对于节油性能方面的表现并没有很大的帮助，当然，由于两个动力模块的组合，车辆的加速性能会显著优于普通轿车，所以 其实从雷凌双擎偏向于运动的设计、比较硬质的悬挂调校，也可以看出其消费者主要面向年轻的、热爱驾驶乐趣的消费者。
混合动力填补新能源空白
可以说，混合动力的出现，对于新能源汽车来说，填补了一定的空白，与纯电动车相比，混动动力车省却了充电的麻烦，而且也不收到基础设施建设的制约， 其次，它几乎不需要用户改变驾驶习惯，这一点十分重要。而更重要的时，目前纯电动车车价依然比较高，但以雷凌双擎为代表混动动力车，如今与普通燃油车0差 价的确有助于混合动力车的推广。
当然，混合动力车的普及，还需要打消消费者对于电池和电动机耐用性的顾虑，这一点上，广汽丰田制定了整车5年/14万公里和混合动力电池8年/20万公里的超长保修政策，从一点上看，其实厂商已经充分考虑到了混合动力车在推广过程中可能遇到的问题，并制定了针对性的预案。
那么，一款13万元起的A级轿车，设计时尚动感，还有混合动力和超低油耗，还有什么理由不受市场欢迎呢?对于这个市场，比较十分看好。
