中国能源资讯网2011年，全球共销售新能源汽车60万辆，其中日本的销售更高达33万辆，美国也达到了19万辆。在众多种类的新能源汽车中，“可充电汽车”，即纯电动车EV和插电式混合动力车PHV似乎已逐步进入主流阵营。这显示出新能源汽车的发展已逐步趋于成熟,“为实现清洁交通的社会，需要汽车和基础设施两方面的推进。汽车厂商只专注于汽车制造的时代已经过去。”这是日产社长兼CEO卡洛斯-戈恩的观点。2010年12月上市的聆风电动车在全球已售出2万多辆。其中在日本销售了10310辆、北美地区9788辆、欧洲1235辆。其目标定为2016年度前销售150万辆。目前还在做进一步延长其续航距离的努力，同时将把普及快速充电器作为推动社会基础设施建设的重要手段。
从2012年开始，各大汽车厂商上市的电动汽车(含插电式)都将普遍增加。这无疑加大了夜间充电量的负荷，能源管理系统的必要性就更为重要，这将使HEMS(住宅能源管理系统)大显身手。为此，日本政府去年11月决定扩大对采用HEMS系统的政府补助，并支持办公室、住宅与电力公司交换用电量信息的智能电表，并加快标准化建设的进度。目前东京电力、东芝和三菱汽车等十家公司组成了HEMS联盟，正在探讨建立确保智能住宅安全运营的体制。HEMS和智能电表之间的通信规格也将实现标准化。
