中国能源资讯网德国政府检测结果显示，在柴油汽车排放问题上违规的汽车制造商远不止大众一家。
《南德意志报》称，据德国交通部门数据，多家车企引擎的构造都会未经低温过滤就将一氧化氮污染物排放在空气中。
德国联邦机动车运输管理局(KBA)对大众、奔驰、戴姆勒、宝马和一些外国汽车品牌的58辆柴油车进行了测试，56辆车存在一氧化氮排放超标问题,只有宝马旗下的两款车型通过了测试。
据悉，在外部温度达到一定值时(经常为10 )，空气净化装置会自动关闭。更有甚者，欧宝一款车型在17 时就会关闭空气净化系统。这也解释了一些气温较低的德国城市一氧化氮值超标的原因。对此，欧宝公司并未给予回击，反而指出：“厂家不是为了欺骗和愚弄顾客而研发发动机配气装置。”
与美国官方持相同态度，德国联邦议院的科学服务部认为这是不合法的。但是汽车制造商们则认为：在低温下切断空气净化系统为发动机提供了保护，且这种做法是正确的。
