中国能源资讯网2023年11月7-9日第七届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会（CHFE2023）将在佛山南海樵山文化中心举行。
作为国内最大的氢能展之一，本届CHFE2023展会也吸引了许多氢能企业前往现场发布最新产品与科研技术，来迎接新一年的市场，如国氢科技、东德实业、卡沃罗、氢辉能源、清极能源、飞驰汽车、中材科技、清能股份、氢途科技、济平新能源等多家企业。
势银根据公开信息不完全统计，CHFE2023现场新品发布具体如下（以下内容根据公开报道整理，如有遗漏，欢迎补充）——
1.国氢科技（两款“斯帛”系列碳纸）
国氢科技自主研发制造的“斯帛”系列碳纸SB-CP150、SB-CP190，产品理化性能卓越，机械强度高，导电性能强，透气性优异，表面平整，厚度精准可控且均一性良好。经过燃料电池和制氢设备充分应用和严格测试验证，具备较高的适配性和优异的性能表现，稳定性良好。
同时年产30万平“斯帛”碳纸产线在国家电投华南氢能产业基地完成建设并实现投产。该产线为国内首条超高温、大幅宽碳纸自主技术量产线，产线各环节设备全部国产化，工艺技术完全自主化，已完全打通碳纤维分散、抄纸制毡、碳纸成型等主要工艺环节，产品批量生产一致性优越，原材料供应安全可控。
图源：国氢科技
2.东德实业（离子液封压缩机、高压电动风扇）
东德实业联合西安交通大学，综合了隔膜压缩机、往复式压缩机的自有优势，成功研发出排气压力 100MPa 以上、单机排量达 5 万标方、使用寿命达25 年以上的离子液封压缩机。
多级压缩，单机总压比可达400倍：该离子液封压缩机采用曲轴连杆结构，由活塞往复运动对气体进行压缩；同时优化气缸结构，均衡各级活塞力，减少压缩机震动，整体可实现三级以上的多级压缩，单机总压比可达400倍。
100%零泄漏：而其最具创新性的一点则是在活塞密封部分——东德氢能定向开发具备不挥发、不分解特性的循环离子液，由定点柱塞的循环泵驱动，对活塞环密封、润滑、冷却；并配合密封组件实现压缩腔100%零泄露。
不仅满足氢气增压需求，也适用于特殊气体的增压：由于密封结构的创新，该型离子液封压缩机具备无污染、无泄漏的特点，不仅可满足目前氢气应用的增压需求，也适用于有毒、有害、易燃、易爆等特殊气体的增压。
图源：东德实业
东德实业还推出国内首款用于解决氢燃料电池重卡和纯电重卡热管理系统的高压电动风扇。该高压电动风扇采用高电压平台电机驱动扇叶，具有高效率、低噪声的特点，同时配置车规级高压控制器。相比低压风扇，高压风扇工作电压一般在400V以上，额定功率超过1kW。高压风扇能有效避免散热问题，从多个维度节约成本，减少系统的布置尺寸。
图源：东德实业
3.卡沃罗（250 Nm³/h电解槽）
卡沃罗自主研发、设计、制造的兆瓦级250Nm?/h PEM电解槽正式发布，该电解槽采用自主研制生产的膜电极，并在产品结构上进行了优化和改进，基于严格企标Hazop设计，最大产氢量可达375Nm?/h。
该电解槽具有高效能（高达82%）、高稳定性和可靠性的特点，适合陆地与海上风电离网制氢、谷电储能与谷电制氢 加氢站、分布式光伏发电制氢储能等波动工况的应用场景。
图源：卡沃罗
4.氢辉能源（单体MW级PEM电解槽）
氢辉能源自主研发的200标方PEM电解槽，单槽额定制氢量200标方/时，该电解槽可在5%-125%宽功率输入范围内稳定运行，直接制取3.5MPa高压氢气，实现分钟级启停和秒级动态响应，高度适配风光电的波动性，适用于大规模PEM电解水制氢。
本次氢辉能源推出的200标方/时PEM电解槽可用于可再生能源耦合电解水制绿氢、加氢站现场制氢、化工行业绿氢替代等多种制氢场景。研发团队在膜电极、电解槽结构设计、工艺体系、堆叠技术等方面都进行了大量创新，实现单槽设备成本大幅度下降。
图源：氢辉能源
5.清极能源（新一代255kW燃料电池电堆及200kW动力系统）
清极能源重磅推出新一代大功率燃料电池电堆及动力系统。HP250燃料电池电堆额定功率达255kW，体积比功率达6.1kW/L。E200燃料电池动力系统额定功率达200kW，产品将广泛应用于轨道交通-有轨电车、长距离氢能重卡物流运输业务及氢能船舶等场景。
图源：清极能源
6.飞驰汽车（全新系列燃料电池车型）
飞驰科技携自主研发制造的4款车型重磅登场，匹配多元场景，涵盖客运、货运、冷链、公路洗扫等多元场景，引领燃料电池汽车或将进入品牌化阶段。
49T燃料电池牵引车是全新研发的第二代氢能重卡，满足用户多样化需求；平台架构与氢系统全面升级，延伸覆盖800km以上中长途运营场景，打破当前新能源产品运距界限。
12M 燃料电池客车搭载自研整车电控系统，优化匹配燃料电池、动力电池、驱动电机，可根据不同驾驶习惯，控制燃料电池系统长时间在高效区工作，提高能量转化效率。同时，在保证动力的情况下，均衡惯性能量回收和自动回收策略，降低整车氢耗，续航里程可达600KM（等速法）。
燃料电池压缩式垃圾车是在吸收欧美及国内同类产品优点的基础上，自主开发设计的新一代后装压缩式垃圾车，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。整车主要适用于收集、压缩、运输城镇居民区、社区、大型厂矿、机关院校和狭窄街道老城区的桶装、袋装和散装生活垃圾。
4.5燃料冷藏车采用集成电驱桥技术，零部件更少，整备质量更轻；F类冷藏厢，制冷及保温效果极佳，可满足冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等物品运输要求。
图源：飞驰汽车
7.中材科技（70MPa-IV型储氢气瓶）
中材科技（苏州）有限公司70MPa IV型气瓶（67L+26L）创新使用于车载供氢系统，综合储氢量可达3.91KG，质量储氢密度高达6.0%，该系统具备轻量化、长寿命、高可靠性等优势，灵活的布置方式及高储氢量满足乘用车≥600Km续驶里程场景需求。关键管阀件采用国产自主研发部件，打破国外垄断，适用于低成本氢能车辆批量示范应用。
图源：中材科技
8.清能股份（兆瓦级PEM电解制氢系统）
清能股份推出模块式兆瓦级工业用PEM电解槽，并推出1MW电解制氢系统，系统功率为1MW-5MW。清能股份将于2023年第四季度完成首台套1MW电解系统示范应用项目的交付，以此为基础，5MW电解制氢系统也将于2024年开始交付。清能股份已具备为百兆瓦级电解制氢项目提供模块化解决方案的能力，且能够控制项目在短周期内交付。
图源：清能股份
9.氢途科技（T240燃料电池发动机）
氢途科技最新T240燃料电池发动机具有“高耐久性、高效率、宽环境适应性”的特点。产品采用双堆石墨极板方案，可以满足城际重卡高速行驶及百吨级矿卡的需求，最高效率可达61%，额定工作点效率达到48%。
图源：氢途科技
10.济平新能源（载体氧化铱催化剂、适配于碱性电解槽的二代新型电极）
济平新能源推出了首款载体氧化铱催化剂，通过对催化剂表面进行特殊工艺处理，可调控其活性位点、表面结构和吸附性能，从而实现催化性能的提升，作为行业创新型催化剂，在提高了利用率与性能的同时，还将成本降低50%。
图源：济平新能源
济平新能源最新研发用于碱性电解槽的二代新型贵金属电极具有更好的耐氧化性能，同时在高电密需求趋势下，在保证耐久性的同时，电压降低280-300毫伏，有效降低15-20%的能耗，即便在强碱性环境中，济平碱性槽电极能够长时间稳定运行，不易受到腐蚀和氧化的影响，这使得碱性槽电极在多种应用场景下都能够发挥可靠的作用。
