海上风电运维船的发展探究

本文大纲

一、配套装备

1、我国各个海域之间存在着较为明显的区别

2、折臂吊，主要在于为海上风电运维船的维修提供便利，将所需维修部件吊起

3、减震座椅，能有效降低航行震感

二、性能分析

1、此运维船的设计需要具备一定的维修性能

2、根据不同海域的特点其运维船设计存在一定的差异

3、我国海上风电运维船的建造一般选用钢制和铝合金材料

三、经济性分析

1、一般采用租赁的方式进行运作

2、为了保证风电机组的正常运行，每年风电机组在维护方面就需花费较多的资金

四、运行评价

整体来看，我国海上风电运维船发展情况不错

文章速递

我国海上风电发展处于起步阶段，海上风电开发项目所受限制较多，种类较为单一，其机组设备属于保质期内，因此设备发生故障的几率较低，从而设备维护工作量较少，海上风电机组对人力以及物力的需求较低。此外，我国海上风电运维船建设并投入使用之初，离海岸距离较近，因此海水风向较为稳定，对风电运维船运输要求不高。

目前，海上风电维护无需过渡依赖风电运维船，简而言之，我国海上风电资源开发初期，市场对海水风电运维船的需求不大，间接的对海上风电运维船发展造成一定的阻碍。目前我国的风电运维船主要集中在江苏与福建一带，例如“风电运维5”、“龙源运维1”、“丰能1”等。

不同海域具有不同的特点，我国各个海域之间存在着较为明显的区别。例如江苏一带地区的海域滩涂较多，受潮汐影响水位变化较大，但所受台风限制较小，因此，该地区的海上风电运维船普遍具备适应潮差的能力。目前我国海上风电运维船配套设施建设已逐渐走向成熟，各企业根据各海域的不同需求建造了一系列配套装备，主要有以下几种：首先是折臂吊，例如“运维001”，其作用主要在于为海上风电运维船的维修提供便利，将所需维修部件吊起；其次是减震座椅，海上风电运维船的航行速度较快，普通运维船座椅舒适度较低，容易对维修人员造成影响，减震椅能有效降低航行震感。

海上风电运维船的作用在于维护风电机组的正常运行，因此运维船的设计需要具备一定的维修性能。根据不同海域的特点其运维船设计存在一定的差异，如江苏海域运维船的设计具备抗浪性能。从船体材料角度来看，运维船一般有钢质、铝合金等材料，我国海上风电运维船的建造一般选用钢制和铝合金材料，以此来保证运维船的性能。钢制材料硬度较大，可以为运维船降低重心，增强抗浪能力；铝合金材料重量轻，可用于低功率主机的建造。

据我国海上风电运维船数据显示，具有80台机组的运维船每年所需人力约7000次，其中1000次左右人为干预，6000次登机处理；此外，每年每台机组最少会发生40次故障，且保持30台机组使用一艘运维船进行维护。而运维船建造价格在数百万元甚至千万以上，并且需要数年才能收回成本，因此一般采用租赁的方式进行运作，运维船的租金一般在30万元左右，那么为了保证风电机组的正常运行，每年风电机组在维护方面就需花费较多的资金。

整体来看，我国海上风电运维船发展情况不错，无论是在运维船的设计理念上，还是经济性、安全性上都具有一定的可取性，尤其是近年来运维船在速度方面的改进，极大程度地满足了海上风电市场的需求。本文主要从运维船的速度、安全、舒适度、经济性能方面进行了评价。

由此看来，目前我国海上风电运维船发展正处于上升阶段，无论是在运维船的安全性、经济性方面，还是在材料选取上为航行速度带来的进步，无不体现出我国海上风电运维船的发展。尽管如此，我国的海上风电运维船发展仍需要不断进行创新，不断提高运维船的性能，满足社会经济发展对海上风电能源的需要。