中国能源资讯网9月2日，7辆4路新能源公交车在海口市区正式试用运行，市民仍只需花1元即可乘坐宽敞舒适的豪华公交车出行。据了解，这7辆新能源公交车在试运行3个月后，有关部门根据试运行情况以及市民的反馈意见，对这7辆新能源公交车进行挑选，并逐渐配备到海口公交各条线路。
7辆新公交昨日试运行
车型：最长 最豪华
昨天上午，被国家定点新能源公交车整厂车研制的7家单位——北京福田、山东中通、苏州金龙、安徽安凯、浙江神马、深圳五洲龙、厦门金龙等，为获取海口市民的青睐，进入海口市公交行业，各自开出一辆新能源公交大巴车到海口市公共汽车公司内，加入到海口市内的试运行。
记者在现场看到，这7台新能源公交大巴车全部披红挂彩齐聚海口市公交汽车公司内，参加了海口市交通运输和港航管理局等单位举行的新能源公交车试运行仪式。这7台车都是在海口国贸到府城(4路公交线)这条公交线上试运行。每辆车的外型不尽相同，它们都贴有各自单位名称加新能源试用车字样，如“海口公汽安徽安凯新能源试用车”等字样。
据海口市交通运输和港航管理局相关负责人介绍：2010年，海口市已被列为全国新能源汽车示范的20个城市之一，昨日开始在海口市试运行的这7辆车，都是油电混合新能源公交大巴车，新能源大巴车整体车长达12米。该车设计更趋现代化，具有乘坐更舒适、人性化低踏板、残疾人轮椅上下板、气囊悬挂、环保低耗能的特点，为目前海口市最长、最豪华的公交大巴车。
这些7辆车在海口市内试运行，体现了海口市追求低碳、节能、环保的理念。
每辆车能节油30%左右
节能：运行成本少 排放少
据海口市公共汽车公司工程师陈鹏介绍：这些油电混合新能源公交大巴车能节省30%左右的汽油，节省能源消耗不仅能减少运行成本，而且达到了减少污染排放的效果。
记者从其中一辆油电混合新能源公交大巴车的介绍材料上看到：油电混合新能源公交大巴车结合了美国变频控制技术，发动机由一台先进的柴油发动机搭配一台特种电动机构成，通过强大的电脑控制单元，完美地调配着油、电两套动力系统。
在城市中，这种车在时速20公里以内可完全使用电力。当车速超过20公里，柴油和电力发动机可同时工作。加速状态，电动力全功率输出，柴油动力平稳提升，在保证车辆动力性的同时，确保发动机的平稳运行。
该车拥有低油耗、低排放、低噪音、使用寿命长、制动性和加速性卓越、易驾驶、结构简单、便于维护的特点。
另一新能源公交大巴车的技术负责人更称：该厂研制的新能源公交大巴车可节省汽油达50%，而且电池不需另行充电，它完全在汽车运行时自行补充，极为方便省力。
采用哪款车 市民可提意见
价格：80万至150万元/辆
海口市公共汽车公司相关负责人在谈及新能源公交大巴车价格时，用一个“贵”字概括。据这位负责人介绍：目前开到海口试运行的这7台新能源公交大巴车，最便宜的也要80万元左右/辆，最贵的达到了150万元/辆。目前公交大巴车顶多50万元/辆，新能源公交大巴车是目前一般的公交大巴车的2至3倍的价格。
不仅如此，新能源公交大巴车搭配的特种电动机也很贵，一台特种电动机少则10多万元，多则数十万元。而且一台特种电动机的寿命在3年左右。这样一算起来，新能源公交大巴车运行成本就大大增加。
该负责人介绍，目前先对这7辆新能源公交车进行试运行，大概在试运行3个月后，海口有关部门根据试运行情况以及市民的反馈意见，对这7台新能源公交车进行挑选，并逐渐配备到海口公交各条线路运行。
海口市交通运输和港航管理局相关负责人在接受记者采访时称：按照建设海南国际旅游岛的规划和海口市追求低碳、节能、环保的理念，海口市要逐渐推广新能源公交大巴车的运行，这是一种趋势，也是发展海南国际旅游岛的需要。
当天下午，记者在海口市内看到，这7台新能源公交大巴车已全部在海口市内的4路公交车线路上运行，市民对新能源公交大巴车的运行情况普遍反映良好。
海口公交启动智能调度示范运行系统
车上啥状况 一目了然
商报讯(记者 王辉)“公交车停在哪个候车亭，车上发生了什么情况，这里可以一目了然。”昨天上午，海口市公共汽车公司与中国电信合作，运用电话网、移动网、互联网融合优势，率先在海口启动智能调度示范运行系统。
昨天上午10时许，记者获得同意后，进入了市公汽公司的首个智能调度室。技术人员向记者展示了该系统的运作，通过调度室内的智能系统，车辆运行情况完全展现在大屏幕上，而由于车上也配置了监控装置，车内的情况也一目了然。
据介绍，目前有14台10路公交车进入系统。该系统涵盖车辆定位调度系统、车辆实地视频监控、车辆信息管理、车辆运营分析系统、公交车全程自动报站等多项智能化管理应用。为海口市交通运输业开辟应用高新技术领域作进一步努力，为提升国际旅游岛对外窗口树立良好的形象。
该系统采用卫星定位、电子地图和无线网络通信等手段，公交营运调度管理人员能及时掌握车辆运营过程中发生的问题，能有效减少突发事件和路堵给交通线路造成的负面影响，并提高公交车运行准点率，缩短乘客等车和出行时间。
在车辆运营中，车载终端还可以根据采集到的信息进行自动拐弯提醒、自动报站、播放服务用语等，可杜绝驾驶员报站时不报、误报、漏报等问题。
此外，据中国电信海南公司政企部的技术人员介绍，该系统还有地图监控手段，地图上有许多箭头在移动，这些箭头就代表着公交线上公交车的运行状态。调度人员可根据箭头颜色的不同合理调度车辆。其中，绿色代表上行、蓝色代表下行、红色代表报警、黄色代表报修、橘黄色代表超速、黑色代表路堵等等。当一条线路上两个绿色箭头靠得太近时，调度人员就会通过系统向其中一辆车发出指令，要求其调整速度，使得车辆之间保持合理的间隔，也就避免了“久等不来，一来好几辆”的尴尬局面。
据悉，海口公共汽车公司计划今年年底将27条线路、500多辆车全部纳入智能化管理，并计划在5年内增加电子站牌、联动报警等功能，实现智能化系统的全面部署。
