中国能源资讯网全球车辆柴油化的发展及人们环保意识的增强，大大推进了全球开发柴油替代燃料的步伐，东盟国家也由此加大了生物柴油的开发力度。
据了解，新加坡拟在裕廊岛上兴建世界上最大的生物柴油厂。该厂由澳大利亚再循环能源公司投资1.3亿美元，建成后年产量可达180万吨，相当于21亿公升的生物柴油。该厂第一阶段将在2007年底完工，生物柴油年产量可达60万吨，预计在5年内全部竣工。另外，新加坡万德厚公司也将投入1.2亿新元兴建两座生物柴油厂。由于看好清洁能源这个新兴领域的增长潜能，新加坡日前宣布5年内将投入3.5亿新元，推动新加坡成为全球清洁能源的枢纽。新加坡生物柴油制造厂所采用的原料为棕榈油，周边国家马来西亚、印尼、巴布亚新几内亚等可提供足够的棕榈油。另外，大豆也可作为生物柴油的生产原料，这样可减少对棕榈油的依赖。
印尼希望通过生产和使用生物柴油，到2010年将石油燃料的使用量降低10%。为实现这一目标，2007年印尼将投产19家生物柴油厂，生产能力达到175万吨。同时，印尼政府鼓励使用生物柴油，从2006年8月开始，雅加达地区加油站的柴油将被替换成生物柴油。生物柴油是由95%的柴油和5%的生物燃料混合而成的，今后生物燃料的比例还将提高到10%。现在雅加达每天的柴油消耗量约为2500公升—3000公升，生物柴油的消耗量约600公升。由于石油资源有限，国内外市场对生物柴油的需求将越来越大，所以虽然目前生产生物柴油的利润不大，但印尼企业兴建生物柴油厂的兴趣很高。目前，印尼的东努沙登加拉省和西努沙登加拉省已成功利用蓖麻油提炼出生物燃油，印尼计划建设8座年产总共3.6万吨的蓖麻油提炼厂。
据悉，菲律宾最大的生物柴油公司Chemrez技术公司已经开始向德国出口生物柴油产品。该公司以椰子为原料生产生物柴油，产品最大特点是在寒冷气候下仍具有稳定性。棕榈油类的生物柴油一般在温度较低时易产生凝固现象，而该生物柴油在水的冰点时仍为液态。从椰子油中提炼的生物柴油还具有独特的性能，如帮助清洁燃油系统、提高发动机功率、减少一氧化碳排放量等。考虑到生物柴油强劲的市场需求，Chemrez技术公司准备在未来两年内投资20亿比索，再建两座生物柴油厂，其生产能力将是现有生产厂的3倍。
从东盟国家发展生物柴油的情况看，有以下三大特点：一是依靠本国的资源和技术。由于目前发展生物柴油的主要问题是成本高，原料价格占成本的70%，东盟国家发展生物柴油主要是依靠本国的资源。马来西亚和印尼是世界上最大的两个棕榈油出口国，而椰树是东南亚最普遍的植物。新加坡缺乏资源，但它拥有雄厚的技术资源。二是不占用耕地。棕榈、椰树、木薯、蓖麻等原料在东南亚的丘陵地带均可种植，而不像大豆和油菜需要占用耕地，这就保证了在发展生物柴油的过程中，不会出现“与农争地”的现象。三是导向明确。东盟已经确定，要通过加强对再生能源系统的有效扶持，提高再生能源的生产和使用水平，同时增加再生能源的供应比例，以实现未来能源的可持续发展。除上述三国外，马来西亚、越南、泰国和文莱都在生产和销售方面制订了相关政策，以鼓励生物柴油的生产和推广。泰国为鼓励更多的汽车用户使用生物柴油，制订了相关政策，把生物柴油与柴油间的差价进一步上调至1泰铢，以此促进替代能源销售量的提高。
