国内海上风电领域最大直径单桩嵌岩工程在三川风电开钻

12月22日，三川风电莆田平海湾海上风电场F区项目传来好消息：亨通HT-4000竖向复合式强力钻机在F37机位单桩嵌岩施工平台顺利开钻！这标志着当前国内海上风电领域最大直径单桩嵌岩基础正式开工。
　　F区项目有多个机位存在地质复杂、海床起伏变化大、覆盖层薄、基岩面高等诸多困难因素，综合地勘资料分析选择最佳基础型式为III型单桩嵌岩基础。
　　单桩嵌岩犹如在大海里插入一根定海神针“金箍棒”，为了能支撑起7兆瓦这样大功率风机，这根“金箍棒”将穿入海水层、海底淤泥层、覆盖层、弱风化岩层共数十米才能牢牢扎稳脚跟。F37#机位基础钢管桩长62米，桩底直径达6.7米，钢管桩自重达744吨。这根“巨棒”不仅要植入海底30余米深，而且垂直精度要控制在3‰以内，这可不是易事。
　　中交一航汲取其他施工单位在复杂海况单桩施工遭遇钢管卷边、塌孔、垂直度偏移等问题的经验，深入分析本工程的施工特点和重难点，经过反复论证制定了详细的施工方案。
　　“我们施工的是目前国内海上风电最大的单桩嵌岩基础工程，总工程师牵头专门成立了技术攻关团队，制定施工方案、设计稳桩作业平台，以保证沉桩精度满足设计要求。”中交一航项目部经理刘春介绍。
　　F37稳桩作业平台面积约800平方米接近2个标准篮球场大小，上下共有三层楼高。使用6根辅助桩沉入海底将稳桩平台支撑在海面以上。据了解该平面自重达900余吨，在码头预先加工采用整体吊装架设在辅助桩上。
　　那么，这么大、这么重的平台整体吊装是如何做到的呢？
　　“瞧，不远处那艘大船，中交一航花大气力调来了有着“精兵铸就港珠澳，强舰名留伶仃洋”美誉的一航津泰起重船。该船长120米，最大起重能力4000吨，曾在港珠澳大桥吊装立下赫赫战功。有这样的“大国重器”助力，我们的工程施工很有底气。”三川风电水工技术员蔡烨介绍。
　　今年5月国家能源局出台风电相关政策，面对该政策工程建设容不得丝毫松懈。为争取单桩工程早日开工，三川风电高度重视单桩的施工要素保障，积极跟踪落实专项施工方案、设计院出图等。9月份以来，三川风电董事长江兴荣带领队对上海振华重工的稳桩平台、护筒、钢管桩的生产供货保障进行协调，对钻机嵌岩设备、单桩基础基础灌浆料厂家进行调研考察。到中交一航局天津总部拜访，协调解决施工项目部的后顾之忧，制定了工期考核措施。通过积极有力的协调，确保施工船舶、稳桩平台等各项施工要素顺利进场。