中国能源资讯网海上风电市场分析
韩国今年通过了两项针对可再生能源领域的关键法案。第一个是对《可再生能源法案》的修正案，其中政府提出了RPS目标。
第二项是2021年8月通过的《低碳、绿色增长框架法案》。该法案使韩国成为第14个合法确保净零目标的国家。该法案要求韩国政府将碳排放量从2018年的水平减少至少35%，随后文在寅总统在10月份将其修正为40%。因此，可再生能源的装机容量目标将会增加，到2030年海上风电装机容量将从目前的12GW增加到18-20GW。
鉴于此，韩国民主党立法委员于2021年5月提出《促进风电分配特别法案》，授权成立风力发电发展委员会，旨在用一站式应用机制取代单调的程序，预期将整个过程缩短到三到五年。
为了优化繁琐的应用过程，韩国成功地成立了风电发展委员会，加快了风电场的建设。最初在韩国，风力发电场的开发需要漫长的申请过程。
基于现有的风电场，韩国将在2030年实现原目标的12万千瓦。然而，考虑到目前风电场的数量和申请过程所需要的时间，韩国将无法实现18-20万千瓦的海上风电能力目标，正如《低碳、绿色增长框架法案》提出的那样，即使在乐观的情况下。只有通过《推进风电配电专项法案》，实现一站式应用，国家才能看到装机容量的增加。
韩国地区发展情况
全罗北道的西南部地区
斗山重工宣布其在该地区240万海上风电的总投资1.4万亿KRW。斗山将负责风电场的开发、涡轮机的制造和维护。该公司签署了“全罗北道海上风电业务选择协议”，帮助其获得全罗北道当局的行政支持，后者承诺先使用斗山制造的涡轮机。
斗山重工是斗山集团的子公司，涉及船舶部件、机床和汽车发动机制造。该公司拥有核电和燃煤电厂和5.5兆瓦的涡轮机生产能力，预计到2022年将使80000兆瓦的海上风力涡轮机投入商业生产。
全罗北道正在申请将其风力发电场成为“可再生能源指定区域”。一旦通过韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）的检查，朝鲜全罗当局将全面负责，帮助加快发展进展。此外，地方政府可以利用增加的0.1英镑增加的税收来升级基础设施，促进地区发展。
全罗新安郡
新安郡的风电场被MOTIE选为政府主导项目。韩国政府将拨款22.5亿元KRW进行初步检查。总投资KRW48.5万亿美元，总产能8.2GW，共6座核电站，分三个阶段实施，如下所示：
此外，全罗省省长希望将风能与氢技术相结合，建设绿色氢产业。2021年6月，全罗省和维斯塔斯公司签署了工厂建设协议。由于地理位置优越，建成后可为全省风电场供应，吸引维斯塔斯的投资。
蔚山及东南部地区
蔚山在造船和海洋工业方面有着坚实的基础，是浮风发展的中心。蔚山预计将投资KRW 3.6万亿美元，建造600万千瓦工程，是该国2030年海上风力发电能力的一半，将于2030年完成。该计划将2022年退役的油气平台改造为浮动风力基础。
另一方面，GIG和全能公司领导的浮动风电场在2021年7月通过了MOTIE的检查，并获得了电力营业执照（EBL）。
然而，每个风力发电场的情况都不顺利。由赤道天然气公司、韩国天然气公司和韩国东西电力公司领导的东海一号，遭到了渔业界的反对，并在2021年10月未能获得EBL。
济州岛和仁川市
截至2020年，济州岛已累计安装陆上和海上风力涡轮机装机容量295兆瓦。当地政府正在推广济州岛项目，希望在2030年之前使该省成为一个“无碳岛”。
由济州岛能源公司牵头的104.5兆瓦的风电场，由于变电站位置存在争议而被推迟了一年。由于最终与当地居民达成共识，该项目于今年10月恢复。
仁川选择了两个风力发电场作为可再生能源指定区域，并于2021年10月提交了申请。这两个风电场分别由韩国东南电力公司和?rsted公司领导，其装机容量分别为640兆瓦和1600兆瓦，预计将在2023年和2024年开始建设。
