中国能源资讯网近日，宇航58号起重船在广东汕尾后湖，为中广核500MW海上风电项目进行基础施工时发生大臂折断事故，事故原因可能是因为起重制动器关键部件损坏所致。
有知情人士透露，该船事故多半出于设备质量问题。他称，该船的建造和设计都不是在中国船级社全程监管的情况下完成的，也没有船检证书。其相关零部件的配置都不会太高。
宇航58号是一艘起重能力2800吨的全回转起重船，在2019年经历过改造后，船长144米。曾参与过三峡新能源大连庄河海上风电项目、三峡阳江西沙扒海上风电项目等过个项目的吊装施工，是海上风电项目的主力船只之一。
该船所属的江苏宇航海洋工程有限公司成立于1982年，据管网资料显示，该公司是专业从事海洋工程、港口桥梁工程、造船、拖航运输和打捞作业服务的综合类企业，旗下拥有不同吊重的船只大约20多艘，公司总资产10多亿元。
中广核汕尾后湖海上风电场工程场址位于汕尾陆丰市湖东镇以南的近海海域，后湖场址涉海面积约84km2，场址中心离岸距离约12km，水深在23m～26m之间，规划装机容量为500MW，配套建设陆上集控中心，同时配套建设两座220kV海上升压站。
该项目于去年12月举行主体工程开工仪式，由中铁建港航、中交三航局、华电重工和龙源振华等共同承建。其中，宇航58号为华电重工租用的船只。
据专业人士分析，宇航58号起重臂的修复，大约需要半年时间。
当前，中国风电行业正处于抢装阶段，中国海上风电开工规模高达11GW左右，仅有的32艘施工船并不能满足施工要求。
今年7月，振江号在江苏海域进水搁沉后，至今仍处于站桩状态。振江号和宇航58号相继折损，为中国海上风电蒙上一层阴影。
