中国能源资讯网挪威HAV集团日前宣布称，其船舶设计业务部门已经被选定，将再次为船东ESVAGT公司开发一艘甲醇燃料动力的海上风电服务运营船（SOV）。
HAV集团首席执行官Gunnar Larsen介绍说，“从一家领先的SOV运营商再次获得船舶设计业务，对我们来说是一个值得骄傲的时刻。ESVAGT公司在项目执行、安全、环境特征和运营成本效益方面设定了极高的标准。因此，这是一家能使我们不断进步的客户。”
在HAV集团的船舶设计业务部门与ESVAGT公司选定的船厂签署最终的设计合同后，更多的信息将对外提供。这艘SOV将于2026年下水，交付后将租赁至<span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; letter-spacing: 0.578px; text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255);”>Ørsted公司运营10年，服务英国东海岸的海上风电场。这是HAV为Esvagt和<span style="color: rgba(0, 0, 0, 0.9); font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; letter-spacing: 0.578px; text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255);”>Ørsted设计的第2艘甲醇燃料动力SOV，首艘船据称将是全球首艘可燃烧绿色燃料的服务运营船，目前正在土耳其Cemre船厂建造。
新船将长93米，型宽19.6米，最大吃水6.5米，航速大约为14节，可住宿124人，将由双燃料发动机提供动力，可使用由可再生能源和生物碳制造的可再生电子甲醇燃料运营，每年将减少大约4500吨的碳排放。
