中国能源资讯网来自上海三瑞化学公司的消息：这一公司在生物柴油研制取得新突破，有望用于2010年上海世博会清洁能源车。
作为石油的替代能源，生物柴油的炼制及产业化一直让相关企业孜孜以求。但迄今为止，这一行业始终面临原料瓶颈与技术上的制约，尚未实现大批量生产与产业化的推广。 “以木本油料作物为原料，采用固体碱催化合成技术，做到生物柴油炼制过程无污染，是这一研制项目的两大突破点。”上海三瑞化学公司董事长郑柏明说。
郑柏明表示，这一项目采用“不与人争粮”的木本作物为原料，新研制的生物柴油原料，是采用江西省九江地区原有的光皮树、木桐籽树等。
“选择非食用木本油料作物，既可避免‘与人争粮、与粮争地’的情况，而且生产过程没有污染。”上海三瑞公司的黄健介绍说。
生物柴油炼制在我国已有先例，可采用大豆油、菜籽油等，但由于这些是粮食类作物，现已为国家所禁止。其他如植物油下脚料、酸化油、地沟油等非粮食废弃物，虽可实现废物再利用，但目前采购与供应都不能保障，而且这些原料本身污染严重，酸值高，生产出的生物柴油质量较低。
为保障原料供应，该公司已开始在江西九江地区兴建１０万亩油料树种基地。同时，２０１０年还将建油脂加工及生物柴油工厂，以实现“林油一体化”运作。
生物柴油炼制的技术，目前国内多以液体碱或酸等为催化剂，这些本身是腐蚀性较大的危险化学品，生产过程中“废水、废气、废油”的排放严重，这让许多专业人士担心，生物柴油生产过程中的污染已抵消了它作为清洁能源对减少污染、保护环境上的贡献。
固体碱催化技术经过长达三年的技术攻关，目前，该项目已建成一套１０００吨/年的生产装置。据了解，作为技术研发方的上海三瑞化学公司在固体碱催化剂研制、生物柴油工艺开发方面已申请发明专利６６项，已授权１１项。经过中试，表明这种催化剂催化植物毛油的转化率达９８％以上，再生后可循环使用４次以上，有效降低了生产成本。而且生产过程无“三废”产生，炼制的生物柴油性能指标达到或优于国家相关标准。
“这种柴油油质好，干净，功能和汽油差不多，开起车来不会冒黑烟。”上海大众出租车公司司机朱建中这样评价车子新采用的生物柴油。他的车正接受上海三瑞化学有限公司与同济大学汽车学院合作进行新制生物柴油整车路试试验。
据郑柏明董事长介绍，在取得中试成功后，将启动该生物柴油的产业化进程。“１期规划是建成年产３万吨的生物柴油工厂。”他说。他表示，在当前条件下，炼制的生物柴油将主要面向上海地区供应。“希望‘世博’期间的清洁能源车可用上这种生物柴油。”他补充说。
