东邦特耐克丝为丰田SORA研发轻量化多材质车顶盖
东邦特耐克丝为丰田SORA研发轻量化多材质车顶盖, 据外媒报道,帝人集团(Teijin Group)碳纤维业务核心公司东邦特耐克斯公司(Toho Tenax Co., Ltd.)为丰田燃料电池客车丰田SORA研发了一款轻量化多材质车顶...,国际充换电网
东邦特耐克丝为丰田SORA研发轻量化多材质车顶盖, 据外媒报道,帝人集团(Teijin Group)碳纤维业务核心公司东邦特耐克斯公司(Toho Tenax Co., Ltd.)为丰田燃料电池客车丰田SORA研发了一款轻量化多材质车顶...,国际充换电网
轻量化铸件为东风天龙瘦身100公斤, 双飞燕作为中国汽车的驰名商标,不仅以质量过硬家喻户晓,还给人以身轻似燕的美好联想。在节能降耗的大背景下,在客户希望卡车多拉快跑的需求面前,卡车轻量...,国际充换电网
全铝发动机重量轻,就一定比铸铁发动机好?我看未必!, 随着全球环境的不断恶化,政府对汽车工业的产品要求也越来越高,汽车排量越来越小,重量越来越轻,混动、新能源等技术的出现最终目的也都是为了节能减排。关...,国际充换电网
钢铝复合轻量化材料加工难题解决办法, 钢和铝的材料复合在汽车工业的轻量化设计中有着巨大的应用潜力。它们已经在汽车制造领域中得到了广泛的应用,但它们不是作为一种复合材料而使用的。 在汽...,国际充换电网
汽车轻量化时代 帝人为环保节能奉献“纤维之力”, 近两年,出于环保和节能的需要,汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流,各大汽车厂商正在积极地为车体瘦身。能让汽车重量大幅减轻、提高燃油效率的材料越...,国际充换电网
汽车轻量化发展趋势下 “以塑代钢”有何优势?, 汽车轻量化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆,这将促使车用材料向更轻质化发...,国际充换电网
全球首辆银隆镁合金公交车下线 12米公交车车身仅重0.9吨, 9月15日,由中科合创(北京)科技成果评价中心组织,银隆新能源与福建坤孚有限公司共同研发的12米镁合金公交车身骨架设计研发项目科技成果评价会在珠海召开...,国际充换电网
奇点、开云上海相会:“造车高举高打”PK“农村包围城市”, 在2017MMC智慧出行周上,两个新造车玩家奇点、开云碰面,同台表达了他们对新造车的思考。 这两家背景截然相对的新造车公司,在关注领域和造车路径上,似...,国际充换电网
汽车电动化智能化革命 没铝寸步难行, 随着全球汽车排放法规日益严苛,实现车辆轻量化的目标对于一众跨国车企而言仍是头等大事。众所周知,油耗、二氧化碳排放量与车身重量成正比,而铝的重量只有...,国际充换电网
汽车轻量化发展背景下常用车用塑料都有哪些?, 在以塑代钢、汽车轻量化的发展环境下,汽车制造行业将更多地运用塑料为材料进行生产创造。在一台汽车中,有很多零部件都有塑料的身影。 聚丙烯(pp) ...,国际充换电网