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比亚迪融资融券信息(12-19),　　比亚迪2018-12-19融资融券信息显示，比亚迪融资余额1,424,440,442元，融券余额19,174,400元，融资买入额61,931,919元，融资偿还额216,557,338元，融资净买额...,国际充换电网

2018造车新势力年终考：资本退潮 黎明未至,　　2018年进入尾声，回首这一年，各大造车新势力集中亮相，围绕产品、融资、交付、资质等问题打得不可开交。　　在2018年即将收尾之际，蔚来汽车、威马汽车、小...,国际新能源网

氢燃料电池的困顿与曙光,　　2018年，是燃油车最忧伤的一年。　　为了实现建设国际旅游岛的目标，海南省宣布将在2030年禁止销售和使用燃油车。紧接着，广东省广州市、深圳市等全国各大城...,国际充换电网

补贴退坡后风向要变？万钢：产业重点应向燃料电池拓展,　　锂电优先的新能源汽车发展策略可能要做出一些调整，随着2020年补贴取消的最后时间点来临，这种迹象越来越明显。纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不...,国际充换电网

如何孵化出“中国的特斯拉”？,　　随着蔚来、威马、前途等企业发布量产车型并开始交付，造车新势力企业（借助互联网思维，发挥社会资本的力量，从事新能源汽车研发和制造的新兴车企）正摘掉PP...,国际充换电网

新势力造车“资本劫”,　　资本是新势力造车企业头顶的达摩克利斯之剑，它直接决定着你能否活到下一秒。　　就现在看，它更像一个资金黑洞，而盈利尚无具体时间表。　　何小鹏口中造车...,国际充换电网

王传福：改革开放给予了比亚迪机会,　　1993 年，王传福来到深圳。或许他也没有想到，深圳这片沃土会带给他如此大的创业热情。到深圳一年多以后，王传福就放弃了不少人梦寐以求的铁饭碗，创立比亚...,国际充换电网

新能源汽车充电站如何补贴才算合理？,　　伴随着新能源汽车的逐步市场推广以及市场占有比例的增加，消费者对于新能源汽车的了解和接受程度也呈直线上升，综合国家的补贴政策来看，新能源汽车俨然成了...,国际充换电网

中国新能源车新政19年落地 关键在于电池供应,　　据日本产经新闻网报道，自2019年1月起，中国政府将对汽车厂商实施新能源汽车新政。为应对环境问题，规定各汽车厂商在中国生产的汽车中必须有10%以上为电动汽...,国际充换电网

比亚迪推出新一代电动车芯片技术：能把百公里电耗降低3%,　　中国大力发展的新能源汽车产业带来了汽车功率半导体产业的黄金时代，如今在这一长期被海外半导体巨头垄断的产业里，开始出现本土玩家的身影。　　12月10日，...,国际充换电网