1月9日,乘联会发布2019年12月份全国乘用车产销数据。
1月厂家批发销量216.2万台,同比下降1%,环比增长6.3%,相对历年12月的拉升情况,今年12月的批发环比拉升不强,全年市场走势也趋于理性。
乘联会预计车市将从2019年的谷底走出,2020年乘用车增速相较2019年的-8%将大幅改善,目前乐观判断是增长1%。
12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。
乘联会秘书长崔东树表示,12月新能源销量环比拉升主要原因在于车企抓住了年末增量时机。
纯电动市场,乘用车批发11.9万台,增速同比下跌8%,环比增长76%。其中A级电动车同比增长60%,A00级同比则下降了70%。
12月插混车型批发销量1.5万台,同比下降50%,环比增长30%。
2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台,同比增速5.1%。目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源汽车的低价冲击,A00级纯电动份额从49%下降至26%,A级电动车则从33%上升至56%,崔东树称,网约车出租等市场规模扩大较快带动了A级纯电动车市场的快速提升,而代步私人消费市场仍有较大压力。同时,2020年1月的新能源汽车市场不会冲刺,销量贡献将主要靠传统车实现。伴随新能源汽车保有量规模的持续扩大,在返乡大潮中为用户做好给周到细致的服务准备,也将为新能源汽车用户构筑起更健康的用车体验。
崔东树还表示,作为全球最大的新能源汽车市场,中国如何保持先发优势,如何平稳度过无补贴时代迫在眉睫。中国需要创新新能源车的补贴与社会支持举措,确保中国在与美国、德国等国家的新能源竞赛中保持优势地位。
2019年12月份新能源乘用车同比下降15.1%
未经允许不得转载:中国能源资讯网 » 2019年12月份新能源乘用车同比下降15.1%
相关推荐
- 深耕中东!东风汽车与沙特UMA公司签署战略合作协议
- 2024年10月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.8%
- 11月上海见!凸显行业“领先优势”,看中国充电桩产品如何“叱咤”海内外市场
- 液冷超充技术到底是什么?
- 新能源汽车热潮推升钢材需求 汽车行业利润稳健攀升
- 浙江绍兴:推动新能源汽车产业世界级影响力提升
- 四川省发布《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》的通知
- 全国政协委员曾毓群:保持我国新能源电池产业竞争优势
- 袁家军、胡衡华这样说重庆新能源汽车发展
- 全国政协委员李书福:夯实碳市场基础,推动汽车产业实现“双碳”目标
- 18项措施推进新能源汽车贸易合作健康发展
- 聚焦广西两会|人大代表为新能源汽车发展把“方向盘”
- 山东泰安:到2025年全市充电桩保有量达4100台左右
- 河南新乡:大力推广新能源汽车,制定新能源车替代激励政策
- 特斯拉在美国的地位安如磐石,竞争对手望尘莫及
- 销售额超28.3亿元 新能源持续释放消费新动能
- 安徽拟立法促进新能源汽车产业发展
- 中国新能源汽车销量向千万辆迈进,国产品牌加快海外本土布局