中国能源资讯网长城汽车销量走低，但毛利率提升超3个百分点。
3月30日，长城汽车股份有限公司(长城汽车)发布的2022年财报显示，长城汽车2022年实现营业收入1373.4亿元，同比微增0.69%；净利润82.66亿元，同比增长22.9%；基本每股收益0.91元；公司拟每股派发红利0.3元(含税)。
对于净利润的增长，长城汽车方面表示，主要是其产品力提升带来车型盈利能力增加所致，此外，汇率收益增加也拉高了净利润水平。财报显示，受汇率受益增加影响，长城汽车2022年财务费用由2021年的-4.48亿元扩大至-24.88亿元。
2022年长城汽车产销分别实现111.16万辆和106.17万辆，分别下滑13.94%和17.11%。此外，长城汽车的库存较2021年大幅增加，库存量为8.51万辆，同比增加了49.73%。
虽然销量下滑，但长城汽车2022年全年的毛利率为19.37%，较2021年的16.16%提升了3.21个百分点。
财报显示，长城在新能源转型上依旧没有获得转机。就新能源业务来看，2022年长城汽车新能源汽车销量为11.99万辆，同比进一步下滑13.79%。2022年其新能源车收入为146.95亿元，其中补贴为10.75亿元，占比为7.32%。
出海业务是长城汽车近年来的一大亮点，2022年长城汽车海外销量为17.22万辆，同比增长23.09%，创历史新高。2022年7月，长城汽车海外历史累计销量达到100万辆，10月起海外单月销量突破2万辆。从营收来看，长城汽车2022年在海外实现营收267.5亿元，在总营收中占比达到了19.48%。
在单车营收方面，财报显示，长城汽车2022年20万元以上车型销量占比增加到了15.27%；单车平均售价为12.94万元，较2021年提升2.29万元，同比增长21.47%。
面向2023年，长城汽车依旧挑战重重，产销快报显示，今年前两个月，长城汽车累计销量为12.97万辆，同比下降28.94%，其高端品牌魏牌的销量仅2128辆，同比下滑77.67%。
今年年初，长城汽车下调了业绩目标。调整后，长城汽车2023年的销量目标由280万辆下调至160万辆，净利润目标则从115亿元调整到60亿元。
不过值得注意的是，长城业绩虽然一直不佳，但其手中还有光束汽车这个“棋子”。光束汽车成立于2019年，由长城和宝马各出资50%，合作生产宝马MINI品牌旗下纯电动车，产品将面向全球市场销售。据外媒此前消息，光束汽车首款车型有望于2023年发布。
