中国能源资讯网5月23日，以“聚焦技术革新与制造升级”为主题的第八届高工锂电产业高峰论坛在深圳四季酒店隆重开幕。如同火爆的新能源汽车市场行情一样，本次峰会现场高朋云集，来自材料、设备、动力电池、BMS、整车、充电桩等超600位新能源汽车产业链精英共聚一堂，激辨行业趋势走向，畅叙企业经营之道。
第八届高工锂电产业高峰论坛现场
国轩高科工程研究院副院长杨续来博士在本次会议上发表“从野蛮生产到有序发展，动力电池标准化制造有多远”的主题演讲。
在政策和市场的双轮驱动下，中国已成为全球第一大新能源汽车市场，动力电池市场随之火爆起来。实力动力电池企业扩产，消费品类电池企业转型，传统铅酸电池企业转型，大财团加大投资，刺激着动力电池产能及产量出现暴增。
但机遇往往与风险并存，当前动力电池市场也存在不可忽视的危机：1、产能过剩风险，材料、设备、电芯等细分领域都存在“高端产能不足，低端产能过剩”现象;2、碳酸锂、六氟磷酸锂等原料价格波动大，导致企业成本压力剧增;3、三星、LG、三星SDI等国际巨头积极抢占中国市场，竞争日趋激烈;4、新能源汽车安全事故频发，补贴大幅退坡，让下游市场存在遇冷风险。
国轩高科工程研究院副院长杨续来博士
针对上述潜在危机，杨续来给出了建设性的建议：“供应链企业之间可建立起深度战略绑定关系，以保障原料供应。锂电企业应注重提高品质、保障安全，加大研发细分市场，积极依靠市场自身让产业进入良性发展。”
事实上，中国锂电产业是能够做大做强的，这从消费类电池大量出口到日韩欧美等国家可以看出。动力电池产业链“国产化”也表现不错，磷酸铁锂成就了中国新能源汽车局面，国产六氟磷酸锂可满足电池应用需求，隔膜逐步登陆国际舞台，三元前驱体、负极材料和电解液均出口日韩，锂电制造设备通用技术规范国家标准编制中。
值得注意的是，当前主机厂比较信赖国外电池产品，主要还是对国产动力电池信心不足。
“行业要求精细化管理，企业需要修炼内功。这要求电池企业有更先进的核心技术，更规范的质量管理和稳定的产品质量，更精细的供应链和生产管理，更精细的成本管理和流程控制。”杨续来如此说道。
经过十年的技术沉淀及充分的市场经验积累，拥有国内5大生产基地、全球5大研发中心，动力电池市场份额名列前茅，国轩高科已经成为国内动力电池企业同行的表率。
杨续来介绍，国轩高科已经从简单供销关系向与整车厂共同研发转变;生产实现自动互联、数字化车间;产品推陈出新，磷酸铁锂与三元电芯同步推进，其他新型电池也在储备当中;管理稳重求进，实现动力电池销量和产能平稳增长;战略上积极构建产业良性生态圈。
