中国能源资讯网国际能源网获悉，1月24日，赛力斯公告，预计2023年净亏损21亿元-27亿元，上年同期净亏损38.3亿元。高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。
2023年全年，赛力斯汽车累计销量达106,703辆，同比增长33.31%。其中12月份，赛力斯新能源汽车销量达42,141辆，同比增长153.21%；赛力斯汽车销量为31,490辆，月度销量首次突破3万创历史新高，同比增长210.03%。
事实上，这是赛力斯连续第4年出现大额亏损。2020年、2021年、2022年，赛力斯归属净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元，四年累计亏损超94.85亿元。
此外，赛力斯连续第6年扣非净利润为负。2018年至2022年，赛力斯分别录得扣非净亏损1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元和42.96亿元，六年累计亏损超150亿元。
2021年底，赛力斯发布了华为深度赋能的全新高端品牌AITO问界；2023年9月，AITO问界新M7系列正式上市；2023年12月26日，问界M9正式上市。
截至2024年1月1日，问界M9大定已突破3万辆，2月26日将开启规模交付。
