国际能源网获悉,1月24日,赛力斯公告,预计2023年净亏损21亿元-27亿元,上年同期净亏损38.3亿元。高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩;前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩;为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。
2023年全年,赛力斯汽车累计销量达106,703辆,同比增长33.31%。其中12月份,赛力斯新能源汽车销量达42,141辆,同比增长153.21%;赛力斯汽车销量为31,490辆,月度销量首次突破3万创历史新高,同比增长210.03%。
事实上,这是赛力斯连续第4年出现大额亏损。2020年、2021年、2022年,赛力斯归属净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元,四年累计亏损超94.85亿元。
此外,赛力斯连续第6年扣非净利润为负。2018年至2022年,赛力斯分别录得扣非净亏损1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元和42.96亿元,六年累计亏损超150亿元。
2021年底,赛力斯发布了华为深度赋能的全新高端品牌AITO问界;2023年9月,AITO问界新M7系列正式上市;2023年12月26日,问界M9正式上市。
截至2024年1月1日,问界M9大定已突破3万辆,2月26日将开启规模交付。