中国能源资讯网据外媒报道，美国运输部高速公路安全管理局(NHTSA)近日于加利福尼亚州举行的自动驾驶相关研讨会“AUVSI Automated Vehicle Symposium 2016”上，发布了预定于2016～2017年实施的自动驾驶安全性改善研究及调查的部分内容。这项调查研究是按照NHTSA正在制定的“自动驾驶汽车的开发和法律完善相关指导方针”进行的。
自动驾驶指导方针将于2016年夏季后半公布
该指导方针原定2016年7月下公布。但最近配备自动驾驶功能的车辆事故接连发生，包括5月份美国特斯拉汽车公司(Tesla Motors)的“Model S”在使用自动驾驶功能时发生的致死事故等，以媒体为中心，有很多对于自动驾驶的安全性表示担忧的声音出现。
鉴于这种情况，NHTSA似乎在对应对自动驾驶的方法进行深思熟虑。研讨会第一天，美国运输部部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)登台发表主题演讲，他介绍说，在几个月前的G7运输部长会议上，部长们就自动驾驶的开发方法和安全性，以及自动驾驶的定义等进行了讨论。
福克斯说，“美国政府应该将自动驾驶作为产业的核心，积极展开行动”。他强调，为实现这一点，政府、产业界以及消费者之间的相互理解非常重要，而最重要的课题就是确保安全性。
另外，对于自动驾驶指导方针将推迟到何时公开，福克斯只透露说“会在今年夏季的后半段”。
将安全性放在第一位
研讨会第二天，NHTSA局长马克·罗斯金德(Mark Rosekind)以“NHTSA and the Future of Automated Vehicle”为题发表了演讲。他指出，2015年美国的交通事故致死人数为3.52万人，事故原因的94%是驾驶员判断和操作失误，推进自动驾驶普及是为了解决这一问题。
罗斯金德虽然也提到了自动驾驶指导方针，但没有透露具体内容，与前一天发表演讲的福克斯一样，只强调了“安全第一”。
研讨会第三天，NHTSA车辆安全研究(Vehicle Safety Research)部门的助理局长Nathaniel Beuse以“Automated Vehicle:Accelerating Their Safe Arrival”为题发表了演讲。
在演讲中，Beuse通过图片展示了车辆安全性相关思路，表示正在使用特斯拉的“Model S”、奥迪的“Q7”、戴姆勒的梅赛德斯·奔驰“E350”、日产汽车的“Infiniti Q50”以及沃尔沃的“XC90”，调查2级(Level 2)自动驾驶的“Human Performance Research”。
还计划以2级和3级为对象，在2016～2017年期间对“System Performance”、“Electronic Control Systems Safety”，以及“Human Factors”等实施调查和研究。
从这次研讨会上可以看出，NHTSA为了尽早普及自动驾驶，正在通过开展调查和研究加紧验证数据。
