中国能源资讯网据称：中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，2019年新能源汽车政府补贴将会大幅下调，但行将下调的数额还未可知。
而网上流传，2019年新能源汽车政府补贴将采取“里程切割式”的补贴标准，续航里程200公里以下的纯电动汽车的将实施0补贴政策，而200-250公里续航里程的补贴，由原来的2.4万元降至1.5万元，以此标准逐档顺沿。如果说真的按网上流传的补贴版本，在明年购车的消费者，在购买新能源车型方面，要比今年至少多花9000元。
8.37亿美元，特斯拉融资追赶电动车租赁浪潮
近日，特斯拉公司出售总价值为8.37亿美元的汽车租赁类债券，用以支持可能会在明年推出的Model 3租赁服务。
这次特斯拉的融资，诣在追赶，已进入高速发展时期的，电动汽车租赁浪潮。由于该行业特殊性，使得特斯拉必须先前垫付资金，但这会对公司的现金流水，造成负面影响。所以特斯拉提出了另一套预案，计划使用在特斯拉产品线中的“走量”车型—Model 3来提供汽车租赁服务。
多年以来，特斯拉的汽车租赁业务信贷额度不断增长，目前已经达到了到11亿美元，而目前特斯拉的年度汽车租赁收入也已逾10亿美元，快速增长的租赁收入，让特斯拉看到了又一个盈利点，所以才会进行大笔的信贷融资。
宝马、保时捷联合研发充电站技术，充电三分钟，续航可达100公里
日前，由宝马、保时捷、西门子等欧洲老牌公司，联合研发的快速充电站，在德国正式开始试运营工作，该充电站的原型功率达到了惊人的450kW，这意味着可以3分钟之内，快速使电动车的续航里程达到100公里，15分钟就可为电动车充满80%电量，比目前世界上充电速度最快的特斯拉超级充电网络，功率上大了三倍有余。
据悉，新的充电站将适配所有品牌电动车型，并配备了国际上公认的CCS联合充电系统，并且会根据车型变化，为不同车型自动匹配最大的充电容量。
据新华社消息，三星拟对天津工厂新增投资约165亿元，用以建设全新的动力电池生产线和车用MLCC多层陶瓷电容器工厂等项目，这也是三星对西安动力电池的二期工程之后，在华进行的第二次大规模动力电池投资。此次投资生产的动力电池，前期主要会用于储能系统和电动汽车行业，后期也可根据市场需求，增加电池其他应用范畴类的生产线。
近两年，中国新能源领域呈现井喷式式发展，各类造车企业相继崛起，市场竞争十分激烈，而2019年，随着汽车大市场的萧条，新能源车型热度也有所下降而此次三星在天津砸下165亿元人民币，说明三星已经开始计划，全面重返中国电动车行业。
目前的国内新能源市场，自主品牌在双积分重压之下后继乏力，而合资企业，却发起了对国内新能源汽车市场的新一波冲击。此外，国内动力电池技术，两极分化严重，能提供中高端车型动力电池的企业，更可谓是凤毛麟角，三星，LG化学等一干国外龙头企业，正是瞄准了国内新能源市场的这一困境，以及2020年后的国内补贴退坡之后的市场，尤其是中高端乘用车市场。才会重金出击，迅速重返国内汽车市场。
