中国能源资讯网随着政府提出的“中国制造2025”将智能网联汽车作为发展目标之一，近年来“智能网联”这个词汇较多地出现在汽车的各种研究项目、各大媒体、各种峰会上，成为整个汽车行业的热点，每个汽车人都在讨论着它对于这个行业的影响有多深远。
智能网联汽车，即通过智能化、网联化的技术手段，提升人机交互和自动驾驶的功能，可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的驾驶方式和出行。
从整个国家环境、汽车行业发展来看，毋庸置疑，智能网联汽车是一种发展趋势，是利国利民的大事。那么，目前阶段，从消费者角度来看，他们对智能网联汽车的态度是怎样的呢？对哪些智能网联的汽车功能需求较高呢？
一、消费者对智能网联汽车的态度
消费者对智能网联汽车是有认知的，且整体上看，他们对智能网联汽车的态度是比较看好的。绝大多数的消费者认为智能网联汽车是一种发展趋势，认为一定会改变人们的出行方式，是更智能车的一种表现。
同时部分消费者对智能网联汽车还有更深层次的理解，认为智能网联汽车可以更懂开车/坐车的人，了解开车/坐车人的需求，根据需求提供驾驶便利或乘坐的舒适等；智能网联汽车还可能是电驱动的汽车，更环保；它是移动的智能手机，更科技、更智能（见图1）。
消费者对智能网联汽车的积极认知和态度，让智能网联汽车从消费端成为未来发展的必然。
二、消费者对智能网联配置/功能的需求
现阶段来看，消费者对相关的智能网联功能/配置需求如何？具体会需要哪些功能/配置？
本文所指的汽车智能网联主要包含两大方面功能：功能/服务的智能化、基础硬件的网联化。其中功能/服务的智能化具体包括智能驾驶、智能安全、智能信息娱乐等方面，基础硬件网联化包括感知技术、V2X通信和人机交互方面。每一方面都会涉及不同的汽车配置/功能，具体定义和对应关系如图2所示。
图2 汽车智能网联两大方面功能
针对以上智能网联的几大方面，笔者从目前装备率、技术发展、政策法规等几个角度筛选出一些关键的配置对消费者进行了定量测试和定性深访，以便发现和把握消费者对汽车智能网联配置的需求特点。
1.消费者对智能安全配置需求较高
安全，是汽车永恒的话题，各项调查中，安全性都是消费者十分重视的因素。安全配置又是安全性的主要内容。消费者对安全配置的认知不仅仅是安全气囊数量上的多少，更多的主动安全配置已被消费者认知。厂家在宣传中，也会将某些先进的主动安全配置作为亮点配置，来吸引消费者购买。
而从笔者的调查中发现，虽然很多智能安全配置，消费者没有实际的体验，但通过对其功能的介绍，消费者认为其必要性都是很高的，很重要，对他们购买产品具有很高的吸引力。如图3所示的配置，必要性均在60%以上。它们主要是一些警示类（如盲区监测、车道偏离预警、疲劳监测）、预防类（如主动制动）和安全辅助类的配置（如360°全景影像）的配置，它们更加智能，遇到事故时反应速度远高于人脑反应，并且一定程度下能减轻这种安全事故带来的损失（如碰撞缓解功能）。可以说，给消费者带来更全面的安全感。
这种智能安全类配置具有很高的成本，目前现阶段装备水平很低，很多配置/功能只在豪华车上会出现，但未来随着政策、技术等发展带来的成本降低，这些安全配置必然成为一种流行。
2.消费者对目前阶段实用性强的智能控制/驾驶的配置需求较高
（1）智能实时导航 以前的车机导航是很多车主的痛点，首先它是离线的，无法实时反映交通路况，其次地图更新升级非常不方便，并且有的可能还要收取一定的费用。随着智能手机的发展浪潮，手机导航成为很多车主的选择，备受车主青睐。因为车机导航的种种弊端和手机的替代作用，车机导航成为鸡肋，很多厂家也都犹豫要不要把导航标配。
从调查得知，消费者最重视导航地图的精准度和对路况的识别速度，这就要求车机导航像手机导航那样聪明，才会有发展出路（见图4）。
随着发展，车机导航会逐渐火热起来，因为它会变得越来越好用：可以联网，实时导航，实时显示路况、道路拥堵情况，智能规划路线等。从消费者端调查得知，如果车机导航很好用，他们更愿意用，因为它相比手机导航还有重要的优势：车机导航屏幕大，显示效果好，开车时更有利于提高行车安全和操作的便利性。而对于手机导航，目前手机安放的位置一直没有很好的设计，如果买个支架或吸在某个地方，有时候会让别人感觉像是出租车司机或滴滴司机等，体现不出一种档次感和科技感。
（2）远程车辆控制 在消费者调查中，很多车主都会主动提及远程车辆控制功能，这个功能包括远程控制空调、远程启动发动机、远程开关窗、远程控制车灯等。并且他们认为这个功能还是很有必要的。比如远程控制空调或启动发动机，消费者说“在寒冷的天气里，可以提前对车辆预热，送家人上班或上学等，不用提前下去跑到车子内去控制，只需在出门前几分钟提前发出指令，进入车内时就会很温暖，感觉像是从一个家进入另一个家，很舒服，很温馨”。
3.消费者对人机交互的首要需求为大尺寸屏
消费者对中控屏尺寸的偏好见图5。
（注：1 in=0.0245 m）
4.语音控制目前为人机交互的主流需求
人脸识别、手势识别和指纹识别，虽然都有很好的优势，但目前消费者因为体验不够，有很多的担忧：识别不准确，误操作，没有反馈和提示，会影响驾车的安全性。并且消费者认为这些识别功能，在经常使用的手机等设备上的应用还不够普及，担心技术还不够成熟。
从调查来看，消费者对语音识别的准确性和反应速度比较看重（见图6）。很多车企也在做不同程度的努力，力求实现突破。消费者对语音识别功能的需求也较高（语音识别的必要性已经超过50%，达到56.3%的水平），解放双手的同时，带来驾驶的便利性。
5.年轻消费者对智能互联娱乐的需求较强
汽车带来消费者的出行半径扩大，外出自驾游、跑长途、回老家、跑夜路等用户场景也是逐渐多了起来。长时间驾车的途中，衍生了很多消费者车辆娱乐的需求。调查中有少数消费者指出“有时候一个人长时间开车很无聊，要是我这个车有那种功能，有个机器人可以跟自己聊天就很有意思，就感觉有个朋友一直陪着我，跟我做伴，给我解闷，开车的乐趣也多了很多”。“上下班路上经常堵车，要是能给我讲个笑话，逗我笑笑，心情会好很多，一天的灰暗可能会一扫而空”。
尤其是年轻的90后群体者，他们相对90前用户而言，对这种智能联网的娱乐需求更高。因为他们对网络的依赖度很高，在车内对3G/4G/5G联网的需求也是显著高于90前用户，可以上网浏览资讯，查询周围游玩、吃饭的地方，可以在线做很多有意思的事情。与此同时，他们对语音机器人/虚拟语音角色的需求也较高于90前用户，可以说车机的智能娱乐性对于他们很重要（见表1）。
调查显示消费者对汽车的智能网联还有一些担忧，担心车辆系统死机、泄露隐私、误操作等安全方面的问题，但消费者对实用性强，同时又能解决汽车传统配置痛点的新配置需求度相对高一些，而其他配置的需求还有待进一步挖掘。整体上从消费者端来看，汽车智能网联配置/功能的需求还处于逐渐被接受的过程中，未来仍有无限可能。
