北京交通大学教授莅临会议 共探新能源汽车BMS难题

　　一直以来大家都非常看好新能源汽车的发展，而中国也在过去的2018年取得了非常好的成绩。但是在不久前，财政部、工业和信息化部、科技部和国家发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并同步发布了对补贴调整的政策解读。根据通知，补贴标准明显下调，并提高了技术门槛。与2018年相比，2019年补贴标准平均退坡超50%，并且取消了地方补贴。新的补贴政策从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。


　　补贴退坡无疑影响了各大厂商的规划，依靠汽车电子发展的各大半导体公司也深受影响。面对这种情况，汽车电子市场竞争愈发强烈，只有在经历优胜劣汰之后，市场慢慢恢复理性发展，最终新能源汽车特别是纯电动汽车才能慢慢走向良性的健康发展，而要增强竞争力，技术进步是核心，认清市场是关键。


　　针对这种情况，为了更好地帮助各大厂商提升核心竞争力，扩大竞争优势，大比特资讯将于2019年4月26日在深圳举办“第六届(深圳)新能源汽车电控与BMS技术研讨会”。本次会议特别邀请了北京交通大学姜久春教授发表演讲。


　　姜久春作为北京交通大学教授，博士生导师，北京交通大学电气工程学院院长，主攻电力电子技术、微机测控技术、电动汽车充电机、电动汽车电池管理系统方向，参加了国家“八五”科技攻关项目“列车超速防护系统”子系统“记录系统及地面处理系统研制”以及 国家“九五”重大科技产业项目“电动汽车”子系统“电动汽车应急多路充电站的研制”。并获“国家八五科技攻关重大成果奖”。姜教授参加过众多电动汽车的科研项目，而本次研讨会姜教授也将分享对于新能源汽车BMS方面的经验。


　　除了姜教授外，本次研讨会还有富士通、PI、霍尼韦尔与蔚来汽车等主讲企业，围绕新能源汽车主被动安全技术、新能源汽车电驱动技术方案、新能源汽车BMS安全性和可靠性、新能源充电桩技术方案以及新能源汽车传感技术应用等多项议题分享经验。