中国能源资讯网据外媒报道，布线系统和配电供应商莱尼（Leoni）与法国ADAS传感器和相关功能软件制造商法雷奥（Valeo）强强联手，为域控制器（未来车辆的关键要素）带来一流的解决方案。
凭借域控制单元，此次合作也为雷诺集团和法雷奥最近宣布的SDV（软件定义车辆）合作奠定了基础。通过结合各自的专业知识，法雷奥和莱尼合作开发出创新且易于集成的技术，能够在车辆中集成更多的智能、功能和性能。同时，它还降低了系统复杂性和接线量，从而降低了重量和成本。
图片来源：莱尼
此次合作中，莱尼负责智能配电的开发。其他关键领域包括模块化连接系统的应用，重点是自动化线束生产、热管理和车辆级封装优化。因此，莱尼负责优化故障运行电源，这对于自动驾驶功能尤其重要。而法雷奥全面负责该项目，开发微控制器和网关组件，以及负责生产。
虽然作为客户专用线束（KSK）的供应商已受到汽车制造商的高度评价，但莱尼还在不断扩展其产品组合，以涵盖面向未来的创新组件和专有技术。
莱尼布线系统部门首席技术官Walter Glück表示：“第一个系列订单证实了莱尼的目标，即成为未来布线系统的系统供应商，并在分区架构的开发和实现中发挥主导作用。”
除了与法雷奥合作开发域控制单元外，莱尼的产品组合还包括电子配电单元、域布线系统架构的开发，以及用于制造域方法子线束的自动化生产线。
图片来源：莱尼
在域架构中，一台或多台高性能计算机充当车辆的“大脑”，所有重要的计算任务和决策都在其中进行。几个域控制器围绕这个“大脑”分组，并在外围执行本地任务。例如，控制器处理其区域内的配电，从传感器收集所有数据，并以捆绑结构和时间结构的方式将其传输到高性能计算机。
这种级别的配电、传感器连接和执行器控制为软件定义车辆（SDV）奠定了基础。自动驾驶、个性化和信息娱乐以及互联服务等基于软件的功能需要与车辆环境和车辆本身连接的物理层接口，因此需要布线系统和域控制单元的预测架构。只有这样，新更新和服务才能作为现有车辆架构中的软件向车辆提供。
