中国能源资讯网10月17日，小米公司正式宣布推出全新操作系统小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS），小米创始人雷军发文表示，这对小米来说是一个划时代的里程碑，是迈向“人车家全生态”的关键跨越。可以推测的是，作为小米全新操作系统，接下来小米澎湃OS也会搭载到小米首款汽车上。
雷军还指出，“小米14系列，第一款搭载新系统的手机，已交付工厂，正式开始生产。从这一刻起，小米澎湃OS将逐步接替MIUI。”
早在13年前，也就是2010年8月16日，小米的第一款产品MIUI正式诞生。雷军透露，小米澎湃OS已经准备很久，他表示，“人车家全生态”也即将完成闭环。
2014年，从IoT业务开始初具规模，就开始了探索式开发和验证。2017年，全新系统研发工作正式开启，以一套融合的系统框架统一支持全生态设备与应用。小米澎湃OS“以人为中心，打造人车家全生态操作系统”，它基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，彻底重写底层架构，为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。这是一个超级庞大的工程体系。
由此来看，小米澎湃OS将类似华为的鸿蒙系统，前期兼容安卓生态，之后再一步步走向独立。
值得注意的是，目前不止小米、华为打造自研系统，有消息显示，vivo也将推出用于 IoT（物联网）智能终端设备的自研操作系统。可见，在万物互联时代，终端的联系越发紧密，只有自研操作系统，才能给消费者带来差异化的使用体验。
值得一提的是，近日，常年关注苹果的知名分析师郭明錤发表了对小米汽车的判断，他表示，小米汽车的出货量（销量）大概在5万-6万辆左右，售价预计低于30万元人民币。
郭明錤认为，随着问界新M7的销量超出预期，中国新能源汽车的竞争焦点已经转移至自动驾驶、软件、营销以及渠道，而这正“有利于小米进入汽车市场”。他表示，小米汽车将以自动驾驶、软件生态、800伏快充与动力配置作为“关键卖点”。
此外，郭明錤还表示，小米汽车有两个竞争优势。第一个是目前的生态系统；第二个是海外市场。
近期以来，小米汽车也接连传出路测谍照，在电池和续航上的信息也有曝光，包括搭载101千瓦时三元锂电池、采用800V高压快充平台、续航或超700公里，并配备激光雷达等。
结合此前消息来看，小米汽车已经处于试生产阶段，每周生产大约50辆样车。
按照规划，小米汽车工厂的建设分为两个阶段，第一阶段始于2022年4月，计划于2023年6月竣工。这一阶段的工厂占地面积达72万平方米，预计年产能将达到15万辆汽车。此外，小米汽车还可能推出增程版本。
结合现有信息来看，蓝牙技术联盟SIG数据库显示，小米首款汽车将支持蓝牙5.2和苹果CarPlay，而小米汽车的座舱芯片也将采用高通最新旗舰芯片骁龙8295，目前该芯片已经搭载在极越01车型上。
此前有消息传出，小米14系列新品发布会定档10月27日，小米汽车、小米澎湃OS也将一同亮相。
