国轩高科拟建10GWh动力电池基地 选址广西柳州配套整车企业

国轩高科再扩动力电池产能。1月19日晚间公司公告，已与柳州市政府、柳州市柳东新区管理委员会签署投资协议，拟在柳州市柳东新区投建年产10GWh动力电池生产基地，为广西整车厂企业提供就近配套，拓展市场空间。
　　10GWh产能配套广西整车企业
　　本次拟建设的生产基地选址五大“汽车城”之一广西柳州，占地面积合计为400亩，分两期实施，每期产能为5GWh，一期预计15个月内建成投产，运行12个月后二期开工建设，并在15个月内建成投产。项目建成后，年均产能可达10GWh。
　　根据协议，柳州市政府将协助国轩高科享受相关优惠政策，柳州市辖区新增或更换新能源公交汽车时，国轩高科拥有优先合作权。更为值得关注的是，柳州市政府将协调柳州市内企业与国轩高科合作，采购新能源汽车动力电池或储能电池相关产品。据媒体报道，合肥国轩同日与上汽通用五菱签署《战略合作协议》。
　　记者关注到，在本次协议签署前10天，也就是1月8日，柳州市市委书记郑俊康曾带队赴安徽省合肥市考察国轩高科，表示十分期待像国轩高科这样优秀动力电池企到柳投资兴业，实现合作共赢。
　　广西柳州作为中国五大汽车城之一，是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市。在中国汽车产销量连续两年下滑的背景下，柳州2019年汽车产业依旧坚挺，其中新能源汽车产销逆市上扬，分别增长80.7%和122.2%。位于柳州的上汽通用五菱2019年销售汽车166万辆，旗下宝骏新能源系列累计销售6万辆，同比增长132%。
　　柳州市政府对新能源汽车产业的扶持可谓不遗余力。通过“政企三级联动工作机制”，由当地官方和汽车生产企业主要领导牵头，将新能源汽车的购车补助、充电优惠、停车优惠、充电桩建设等一系列措施落到实处，形成新能源汽车发展的“柳州模式”。
　　锂电池产能持续扩大
　　国轩高科主营动力锂电池和输配电设备两大业务，近年来动力锂电池业务投入逐年加大，营收占比逐年攀升。
　　高工产业研究院（GGII）统计显示，2019年1-9月，国轩高科动力电池装机量达2.27GWh，位居行业第三。据整车出厂合格证数，2019年11月，公司出货量大增，装机量为404.91MWh,与第二名比亚迪仅差0.06 MWh。
　　目前，公司已拥有合肥直属工厂、合肥三厂、合肥经开工厂、庐江、南京、青岛、 唐山、南通全国八大制造基地。
　　随着动力电池产业化项目的逐步落地，公司产能得以快速释放。在建项目中，南京国轩“年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目”、青岛国轩“年产2Gwh高比能动力锂电池项目”，国轩电池“年产4GWh高比能动力锂电池产业化项目”等按照规划进度已实现部分产线分批投产。
　　2019年11月，公司与唐山市人民政府签署合作框架协议，拟投资55亿元在唐山建设“5G”新能源产业基地，项目占地500亩，预计在2021年第四季度正式投产，建成后将与期项目合计形成总产能10GWh。
　　产能的释放直接拉动公司动力电池板块营收增长。2018年度，国轩高科动力锂电池收入为45.6亿元，同比增长12.29%；2019年半年度，国轩高科动力锂电池收入为32.79亿元，同比增长48.72%。
　　值得一提的是，受动力电池行业产能快速扩张、行业竞争激烈以及新能源汽车补贴政策调整的影响，公司动力电池产品售价下降，导致毛利率波动。2018年度动力电池毛利率为28.80%，同比下降11%，2019年半年度上升至30.35%。
　　与多家车企建立战略合作关系
　　在利用政府渠道助推市场开发的同时，公司积极与下游车企构建良好战略合作关系。据悉，国轩高科已拥有上汽集团、北汽新能源、宇通客车、上海申龙、吉利汽车、 中通客车、南京金龙、安凯客车、江淮汽车、奇瑞汽车、北汽福田以及湖北新楚风等一批战略性合作客户，并与江淮汽车、北汽新能源、奇瑞汽车等建立了常年战略合作模式。
　　在乘用车方面，公司为江淮汽车新能源乘用车IEV6EL、A50等提供磷酸铁锂电池组；公司VDA三元电池为奇瑞、众泰等众多车型提供配套；在商用车、专用车等方面，与上汽大通、江淮商用车、奇瑞商用车、恒天全方位合作开发多款新产品。
　　2019年2月，国轩高科与博世签订采购框架协议，将为博世提供锂离子电池、模组和电池包等。
　　2019年6月，合肥国轩高科与吉利商用车签署《合作框架协议》，推进新能源汽车动力电池系统性能升级、品质提升和产业化应用，力争实现合肥国轩高科供货份额超吉利商用车采购总量的50%的合作目标。
　　2020年1月召开的中国汽车百人会论坛指出，我国汽车市场未来仍有广阔发展空间，新能源汽车销售比例将逐步提升，2020年补贴不会大幅退坡。截至 2019 年，我国新能源汽车累计产销约 420 万辆。国信证券研报指出，考虑 2020 年为补贴终年，叠加特斯拉国产化，预计 2020 年新能源汽车销量有望达到 150 万辆，大概率超额完成累计产销量超 500 万辆的产业化目标。2020年汽车新能源汽车产业链有望从政策驱动向市场驱动转变，产业链龙头企业面临重大发展机遇。
　　据外媒报道，大众汽车将收购国轩高科20%的股份，以此进一步布局中国电动汽车市场。1月20日早间，国轩高科表示正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨；双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见。
　　此前，大众汽车曾表示，计划未来几年将投资330亿欧元用于发展电动技术，以及充电基础设施等。