中国能源资讯网新能源汽车的发展，合肥一直处于全国领跑状态。但充电桩配比问题是摆在新能源汽车推广面前的重要矛盾之一，中国新能源汽车充电设施市场无成熟商业模式，车桩不匹配，这也是新能源汽车普及中的痛点。面对新能源汽车车桩配比失衡的问题，合肥市出台相关文件，提倡纯电动汽车用户自建自营，鼓励模式创新。
记者从合肥市科技部门获悉，日前，合肥市政府出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》(下称《意见》)中，明确提出到2020年底，在全市累计推广新能源汽车10万辆，建设直流充电桩6000个以上，交流充电桩8万个以上。
按照规划，到2017年底，合肥市区要推广新能源汽车2万辆，建设直流充电桩1600个以上，交流充电桩2万个以上。到2020年底，全市累计推广新能源汽车10万辆，建设直流充电桩6000个以上，交流充电桩8万个以上。对于充电桩的分配，合肥想要实现的目标是，“适度超前，车桩相宜，智能高效。”
此外，合肥市将出台相关标准，规范社会公共充电卡，争取在全市范围内实现充电“一卡通”，开发充电管理平台、手机APP，提供充电方便。此卡在全市所有充电桩上都将畅通无阻，可以有效解决车主在不同充电桩充电计费的难题。而利用手机“合肥市充电桩查询图”APP软件，车主将查询到距离自己最近的充电桩，“里程焦虑”的问题也将迎刃而解。
