中国能源资讯网“车机、华为那套系统很好，但车本身没造好，因为找的是小康，小康本身是造低端车的，不可能掌握高端车的设计。”
广汽集团原副董事长袁仲荣在华中科技大学第十五届企业家论坛《新能源汽车论坛》上发表了上述观点。他透露，自己的朋友十一期间专门看了华为的问界，反馈是没有造好。
在活动现场，他还表示：“劝你们买车别买纯电车”。
袁仲荣指出，美国环保局公布数据显示，特斯拉model 3的百公里耗电是14.9度，丰田的混合动力百公里耗电是15.5度，就差它0.6度。而从整个使用的可靠性来看，你说你买电车，我这一句话我就把你问死了。
他进一步分析称，电动车搭载那么多所谓的高级的东西，为什么不做一个减法？哪些东西有用哪些东西没用，这些都是要顾客去买的。车企也要从顾客的角度考虑以他的承受能力花钱买这个东西是否值得，以上这些问题在传统汽车厂家那里考虑得非常多。
在谈及合资品牌、外资品牌在中国是否还有机会时，袁仲荣持乐观态度。他表示，合资品牌、外资品牌的实力非常强大，并且在新能源方面都有技术储备。当然由于各个国家的情况不一样，所以它们各自也都有自己的想法。
例如丰田，它是一个一千万级规模的大企业，特别是在目前电池也面临着革命性变革的前夜，如果它一千万都转到了锂电池这一块，一旦固态电池好了以后，势必造成非常大的损失，所以它在这方面会根据全球市场的情况做。
袁仲荣还称：“从燃油车、混动车的全球市场来看，除了中国例外，其他国家的都很好，支撑着合资品牌有足够的市场，即使在中国落后一点，它也能撑得住。但是他们也都在积极布局新能源车，有些策略不一样。”
