中国能源资讯网4月20日，在一场春雨中，第十届北京国际车展拉开帷幕。俗话说“春雨贵如油”，天地万物都需要雨露的滋润才能茁壮成长。而对于本届车展上的这890辆中外名车来说，寻找未来新的驱动“雨露”，以绿色环保技术解决汽车与环境和谐发展的问题，已经成为一种共同的行动。本次北京车展的主题为“梦想 和谐 新境界”，由此不难看出本届北京车展对节能环保的重视。国内外各主要的汽车厂商们纷纷贴近主题，展示了在节能环保和新能源方面的新成果。
高动力 低油耗
大众汽车此次在车展上全面启动了绿色环保理念。在它的展台上，两位来自柏林的时装设计师带来了一场特殊的“绿色生态服装”秀。当然，这只是大众汽车向公众展示其先进的绿色动力总成技术的小小铺垫。据大众汽车介绍，“高动力输出、低燃油消耗是目前大众汽车发动机技术发展的方向和目标。”为此，大众汽车在此次车展上高调展示了其最新的TSI涡轮增压直喷汽油机和DSG双离合自动变速箱这两项强大的绿色动力技术。通过这两项技术在中国的推进，大众汽车有望在2010年实现产品节能降耗20％以上的目标。大众汽车也因此成为积极推动国内汽车行业节能减排并做出承诺的汽车企业代表。记者在采访中也发现，与其他国际汽车制造商选择的新能源路线不同，大众汽车虽然也发布过终极目标为推广燃料电池车和纯电动汽车的新能源四步走发展计划，但其在历年车展上并没有将混合动力、氢燃料电池车具有远景意义的车型作为重点展示。大众汽车市场部总监胡波对此认为，在可以预见的相当长的一段时间内，汽油仍然将作为最重要的燃料来使用，因此，大众更愿意以相对务实的态度，在绿色环保技术方面做一些现实可行的事情，此次以TSI涡轮增压直喷汽油机和DSG双离合自动变速箱为主的绿色动力总成技术，就是以低能耗、低排放为基本目标，同时不牺牲发动机的动力性传递，并且大众也努力在成本上做出控制，以“尽量不去增加消费者的负担”为前提做出考虑。在本届车展上，尽管新能源车层出不穷，展现力度不输以往，但各大汽车厂商都有一个明显的变化，那就是在保持应有的创新激情中，更加务实、更加充分认识到，在汽车可持续发展技术方面，各汽车公司除了发展氢能源汽车等长期战略外，更要将重心放在积极开发各项在现阶段实际应用性强、价格合理的先进技术上，以使更多的普通消费者能够得益，让技术服务于普通大众。
混合动力强力扩张
此外，混合动力车阵营的急速扩大，也成为本届车展上一个最大的亮点。随着诸多欧美车商的加入，世界混合动力轿车市场将不再是丰田一枝独秀，尽管普锐斯在全球的销量已经超过100万辆，但后来者并没有停止在这个领域前进的脚步，而且逐渐呈现出诸多竞争者共同发力的局面。福特汽车展出了一套汽电混合动力系统。这款完全混合动力传动系统可以在纯电力、纯汽油或者油电混合等不同动力模式之间自动切换，从而使能效与性能得到最大化。同时，排放量也保持在PZEV（准零排放车型）所可能达到的最高水平；一向在氢燃料电池车上着力颇多的通用汽车也在车展上转变姿态表示，未来每三个月都会在全球投放一款混合动力的产品。沃尔沃此次带来了以环保为宗旨的充电概念车，充电一次可使汽车仅靠蓄电池电源行驶大约100公里，更可通过普通民用电插座进行充电。同时，这款沃尔沃充电概念车将蓄电池里程与后备内燃机结合起来，二氧化碳排放量超低。如按预想的方式使用，与当今市场上最好的混合动力车相比，其二氧化碳排放量还要低66％左右。新能源研发领域的新军马自达此次也发布了一款氢转子混合动力车。该车搭载了马自达的前横置氢能转子发动机，发动机采用了氢能和汽油的双燃料系统。在使用过程中，氢燃料燃烧产生的能量将被转化为电能储存，然后通过内置的电动马达驱动车辆前进。附加的新混合动力系统大幅提高了车辆的持续行驶里程，并改进了行驶性能与实用性以及车身的整体布局。
自主品牌的“节能车队”
国内主要企业此次也在节能环保和新能源方面展示出了新的成果，并且呈现出全线开花的局面，这也成为车展中引人关注的焦点之一。
在奇瑞公司的展台上，一支名为“银海绿洲”的节能环保“车队”吸引了众多观众的目光。“银海绿洲”是奇瑞近年来节能环保技术的最新探索，由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成。其中，奇瑞A5 1.5灵活燃料车可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式，也可以燃用CNG气体燃料，并能够进行不同比例乙醇汽油燃料的识别，以及乙醇、汽油及天然气各种燃料之间的任意切换；东方之子Cross 1.9柴油车搭载了奇瑞自主研发的1.9TDI柴油发动机，尾气排放能够满足欧IV标准要求，油耗也达到了国际先进水平；东方之子燃料电池车采用了电—电的动力混合方案，保证燃料电池处于最佳的工况下工作，提高了燃料电池轿车的经济性并实现了零排放的要求。
在长安集团的展台上，观众可以看到我国新能源汽车的两个第一：我国第一款自主品牌量产混合动力汽车长安杰勋HEV和国内第一款氢动力概念跑车“氢程”。杰勋HEV最高时速达160公里，比传统汽车油耗降低20％以上，而成本增加不超过15％，是一款距离消费者并不遥远的新能源汽车。“氢程”以水流为灵感表达自然流动的设计美感，搭载全氢内燃机，其性能不仅可以达到汽油机的水平，效率还比同排量的汽油机高30％以上，可以实现超低排放并具有良好的低温启动性。
以手机电池大王身份进入汽车行业的比亚迪汽车，一直致力于电动汽车的研发。本届车展比亚迪举行了纯电动汽车e6全球首发仪式。据悉，比亚迪e6一次充电的行驶里程超过了300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动汽车。另一款新车比亚迪F6 DM双模电动汽车将控制发电机和电动机两种混合力量相结合，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可达50％的电量；同时也可在家使用普通插座慢速充电，充满电只需9个小时。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行驶。
可以看出，车展作为新技术集中展示的舞台，可谓百花齐放。相对于传统燃油汽车而言，各类新能源汽车都是对未来新技术的有益探索。这是一场和时间赛跑的竞赛，也是一场关乎人类未来生存环境的竞赛。在没有明确技术路线指引的前提下，各大汽车厂商只有在技术上相互贯通，促进产业群体的发展，通过多种途径发展新能源汽车，才能在逐步发展中找到适合市场的新能源汽车发展道路。
