中国能源资讯网本届上海车展，自主品牌展台上纷纷亮相的新能源车型成为最大的看点。据统计，几乎所有自主品牌都将在今明年内推出自己的新能源车型。随着这些新车型的批量上市，相信新能源车走入寻常百姓家将指日可待。
众泰2008EV
上市时间：4月20日
售价：11.98万元
节能指数：一次充电后可行驶200公里，百公里耗电量仅为12度
在上海车展期间该车就已迅速宣布价格上市，据悉在去年底该车便取得了纯电动乘用车国家公告，成为国内首款能批量生产、销售的纯电动乘用车。
该车采用聚合物锂离子动力电池，最大功率27kW，最高车速可达110km/h。该车一大特点是具备两套充电方式，一种是供专业充电站进行快速充电的插口，用专用设备仅需20分钟就可充满总蓄电量的80%。同时，该车还配备了车载充电系统，在任何有普通220V民用电源的地方，只需在车前保险杠处插上一根电线接上电源，就可正常充电，最多只要8个小时就能把电充满并自动停机。
最值得一提的是该车百公里耗电量为12度，按每度电0.48元计算，其百公里的使用成本约为5.76元，相当于目前一升汽油的价格。
荣威750 1.8T混合动力轿车
预计上市时间：明年年底
预计售价：30万元以上
节能指数：综合节油率可达20%
荣威750 1.8T混合动力轿车将是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，预计明年年底就将实现小批量量产并上市。
荣威750轻混混合动力轿车采用BSG系统，即由皮带传动的启动发电一体机，具备智能停机零排放的特点。该车最高时速可达205公里/小时，最大行驶里程达500公里。动力系统方面，搭载由江森自控研发的新世代高效能锂离子电池，动力管理系统则由全球发动机研发巨头英国里卡多提供。
奇瑞瑞麒M1-EV
预计上市时间：2010年
预计售价：6万元左右
节能指数：百公里耗电8度
该车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池。
充电则可利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80%。除此之外，奇瑞A3弱混混合动力车也将于明年上市。
吉利高性能电动车EK-1
预计上市时间：今年年底
预计售价：10万元以内
节能指数：续航里程60km
吉利高性能电动车EK-1最早亮相于去年的北京车展，目前这款新能源车已经完成研发工作，今年年底将正式投产。吉利新能源汽车项目相关负责人表示，上市后售价不会超过10万元。
EK-1采用了铅酸蓄电池，续航里程为60km。刚亮相上海车展的EK-2电动车是其第二代车型，这两款电动车采用的都是熊猫底盘。
力帆320EV
预计上市时间：今年年底
预计售价：10万元左右
节能指数：一次充电行驶里程最大可达150公里
力帆320EV是在力帆320的基础上研发的纯电动车型，力帆研究院专门为其开发了安全高效的电池组动力管理系统，通过了严格的强电安全技术、电磁兼容技术、整车试验等相关检测，同时该车还配备了高性能永磁无刷电机及控制器，采用无级变速系统。
该车一次充电后最大行驶里程可达150公里，综合路况下行驶里程也在100公里以上。0-50公里/小时的加速时间在6秒以内，即使以100公里/小时的最高车速行驶半小时后，车速仍能保持在75公里/小时以上。这款车的单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时。
奔腾B50 HEV混合动力轿车
预计上市时间：今年年底
预计售价：15万元左右
节能指数：与同排量车型相比可节油42%
奔腾混合动力轿车是一汽轿车拥有全部知识产权的自主新能源车型，按照目前自主品牌群发的新能源冲动，该车预计今年年底将上市。
奔腾B50 HEV混合动力轿车采用双电机全混合结构，具备所有混合动力功能，还具备插拔式可外接充电功能。这款车40km/h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，与NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44%。该车的电池部分在后备厢内部，牺牲了部分存储空间。这款车采用镍氢动力电池，额定电压为288V，配合水冷永磁电机。通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，可以使整车最高车速为191km/h，0-100公里加速12.5秒，综合百公里油耗仅为6升。
至于该车的售价，之前厂家曾表示高出的价格不会超过汽油版奔腾车型的30%。
宾悦Hybrid
预计上市时间：今年下半年
预计售价：比汽油版贵8000元左右
节能指数：百公里比汽油版车型节油25%～30%
江淮宾悦Hybrid搭载了BSG混合动力系统，BSG代表了双轴并联低度混合式，即发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。搭载BSG系统的宾悦Hybrid最高时速能达到180km/h。同样是2.0L,宾悦Hybrid能比相应的宾悦汽油车节油25%~30%。
据江淮汽车相关负责人表示，BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低，宾悦Hybrid称仅比汽油版宾悦高8000元左右。
长城欧拉
预计上市时间：今年年底
预计售价：可能成国内最低价的新能源车
节能指数：百公里耗电只要10度左右
欧拉是长城自主研发的纯电动新能源车，目前已经具备量产的条件，今年年底有望正式推向市场。欧拉采用了4门4座设计，内嵌网络通讯设施。它搭载的是锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度。电池可以2000次的满充满放，使用寿命为5年，一次充电续驶里程160 km，最高时速130 km/h，最大功率50kW。在快速充电情况下，15分钟即可充满电池容量的80%。
有媒体报道，欧拉有望成为国内最廉价的新能源车，在国家政策补贴后这款车的售价有可能只需2万元。
比亚迪 E6
预计上市时间：今年6月份
预计售价：20万元左右
节能指数：百公里能耗为20度左右，相当于燃油车三分之一到四分之一的能耗价格
比亚迪汽车总经理夏治斌表示，今年下半年比亚迪首款纯电动车E6也将上市销售。这款车与F6同平台生产，兼具SUV的超强通过性和MPV的超大空间，其搭载的是经过高温、高压、撞击等试验测试的比亚迪铁电池，加速时间在10秒以内，最高车速可达160km/h。续航里程达到400 km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源、快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80%。
去年年底比亚迪双模电动车F3DM上市，目前比亚迪F3DM还只面对集团客户采购。据了解，这款车今年下半年将在全国巡回上市。
长安混合动力杰勋
预计上市时间：本月内
预计售价：18万~20万元
节能指数：油耗比传统车型降低20%
该车实际已被国务院采购并使用，今年的销售目标是1000辆。通过实现“加速助力”、“制动能量回收”、“怠速起停”三大混合动力功能，在动力性能与传统车相当的情况下，各种路况下其百公里油耗在6.8升以内。
另外在售后维护方面厂家也采用了低成本的维护方式，传统的维护是更换整个电池组，需要花费1万元，而长安采用120节单体电池串联的方式，可以做到坏哪节换哪节。基本上每节电池的费用是20元，也可以一次性更换电池组的1/2或1/3，极大节约了电池的维护费用。
据厂家表示，如果混合动力杰勋能达到一万辆的产销规模，长安混动车型将只比传统的汽油车贵2万元左右。
