中国能源资讯网国际油价处于上行通道，开始与国际接轨的国内成品油价格备受涨价压力，根据石化公司的测算，预计本轮汽油、柴油零售价涨幅约为0.3-0.5元/升。在汽车使用成本逐渐增加，而替代能源汽车尚未大规模量产的当下，进一步提高传统燃料汽车发动机节油效率的小排量、高动力车型则越来越受到市场青睐。
根据5月8日国家发改委发布《石油价格管理办法（试行）》规定，当国际原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，就可以相应地调整国内成品油价格。目前，距离国家发改委3月25日最后一次调价时已经过去近一个月时间，相比当时国际油价，目前每桶已达到60美元左右，平均涨幅已经超过10%。
虽然中石化董事长预计成品油价会在5月28日上调的预言并未成为现实，但种种迹象表明，油价上涨已经箭在弦上。
节能的汽车产品正成为汽车企业们争夺未来汽车市场的重要王牌，在新燃料汽车量产化尚且停留在论证阶段之时，能源压力迫使汽车企业首先要在传统内燃机技术身上进一步挖掘潜力，降低发动机的排量，同时动力性不受影响甚至更强，已经成为当今汽车产品发展趋势。
通用和大众这两家汽车巨头不约而同押宝涡轮增压发动机技术。大众的“TFSI＋DSG”黄金组合成为其2018战略的精髓，而通用汽车也将涡轮增压发动机当成在中国全面启动的“动力总成战略”的重要组成部分。
作为中国汽车自主品牌节能技术的代表，东风最新推出了搭载1.8T涡轮增压发动机的“景逸TT”。这款来自英国罗孚的超高压耐久涡轮增压发动机K14是全球最先进的涡轮增压发动机之一，1.8T的涡轮增压轿车输出功率相当于普通发动机2.4升排量发动机的输出，但油耗与排放均优于1.8L普通发动机。
景逸TT以动力与性能触到了自主品牌的天花板
K14被称为 “卡瓦奇”（Kavachi），“卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.5L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。
这款发动机具有大功率（118KW）、大扭矩（215N.m）以及油耗低等特点，且在2100~4000 r/min之间能够持续提供强劲动力，提速、超车轻松自如。由于在T平台打造的扎实底盘，景逸TT得以能够实现专业车手卢文明所描述的“宝马3的感觉”，这已是路文明对于合资品牌创造的自主品牌车型的最高评价。
涡轮增压技术的应用使发动机充气效率提高，是提高发动机动力性能的重要技术手段。通用汽车和大众汽车认为，在未来几年内，目前正在广泛使用的汽车的燃油效率起码还可以有15%-20%的提升空间。
作为全球最先进的涡轮增压发动机，“卡瓦奇”通常情况下在国内只被用于中高档轿车，而售价仅为11.98-14.58万元的“景逸TT”率先将这款高性能、低油耗的发动机引入15万元以下市场，可见在当前油价日益上涨的趋势下，东风欲凭借这款产品迅速打开市场的决心。
