中国能源资讯网如果你身处上海，就会发现大街上有特别多的比亚迪秦。激烈的拍牌政策和给力的新能源车补贴则是促成这一现状的最主要原因，也难怪大伙都开玩笑“比亚迪秦是为了拍不到牌的人，而诞生出来的车型”。接下来，就跟随小编去看看这款顶配的比亚迪秦双冠旗舰 plus版。(简称：秦)
秦的车身尺寸为：4740mm*1770mm*1480mm，其轴距为 2670mm，以A级车的标准来看，比亚迪秦属于偏大的类型，这也带来了较好的空间表现。当你站在车正前方时会发现丰富的线条勾勒出前脸强烈的攻击性，夸张且前卫，令人印象深刻。大灯与中网镀铬装饰的造型依然锐利，双冠版车型灯组内部新增加了LED日间行车灯，比亚迪秦这样的变化明显是在迎合当下的流行趋势，实际呈现出的效果也确实提升了颜值。
车身侧面与之前的普通版车型并无明显区别，轮毂换装了更加复杂的款式，符合整体外观设计的调性。车尾是比亚迪秦外观最具争议的地方，贯穿整个尾部的LED尾灯组绝对称得上标新立异，从功能上来说，比亚迪秦这样大面积的尾灯很难在夜间不被注意，减小了被追尾的可能，对于提升行车安全性的好处是显而易见的。秦的后备箱容积为300L，基本满足日常需要了。
一些有针对性的细节变化令其呈现出的质感更加出色。同时，新增加“活力橙”与“赫拉红”两款更加靓丽出位的配色，突出了其面向年轻用户的定位。而本次试驾的车身颜色为“赫拉红”。
在内饰配色上回归了主流审美，虽然橙黑相间依然大胆前卫，这种配色明显更加容易令人接受。除了颜色上的变化外，比亚迪秦座椅在整体的做工方面也有所提升，填充物柔软舒适，支撑包裹也能够满足需求，同时正副驾驶位均配有多向电动调节，我们试驾的顶配车型还带有加热及通风功能。椅背上的篆书字体“秦”看起来颇为精致。与座椅呼应，方向盘上同样装饰了“秦”字样，比亚迪秦用以突出品牌文化。
多媒体系统上的旋钮加装了金属边框，挡位后的驾驶模式选项旋钮也做了同样的处理，手感和视觉效果都有进步。同时，换挡杆变的更加新潮的电子排挡。
秦的储物部分设计的非常好
另有一点不吐不快，换挡手柄上的呼吸灯是比亚迪秦内饰设计中一个令人不能忽视的“亮点”。
就算电量还剩11%，在家里用220V的充电，只要6小时左右就能确保第二天的电量了，既方便又省油。(切记!不要用拖线板充电，一定要把充电器直接插在固定的插座上)
在夜间充电，还有个照明辅助功能，这个很不错。
在后备箱里还设计了一个手动开启充电盖
需要注意的是，比亚迪在这款车型上新增了被称为“移动电站”的技术，这也是该技术首次在比亚迪车型上采用。其特点是直接利用车辆自带的电量，通过独有的转接设备转为普通的家用电源，对外部用电器进行供电，实现同时为笔记本电脑、电磁炉等大功率电器供电，满足出行及生活需求。(一根用于家用充电电缆线，还有一根带有插排的放电电缆线。)此外，当系统检测到电池电量较低且车辆处于P档状态时，发动机会自行启动向电池进行充电，从而延长外部用电器使用时间。简单来说，该功能就是将秦双冠版变为了一个大号的“移动充电宝”。
秦采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。让你在驾驶中无后顾之忧，尽情享受驾驶乐趣。
总结：作为在上海生活且怎么也拍不到沪牌的消费者来说，购买比亚迪秦1.5T双冠旗舰Plus版是个明智之举。再加上秦的指导价为21.98万元，在刨去国家和地方补贴之后，消费者实际需要支付的费用为15.83万元，免购置税并附赠专用沪牌。如果您的户籍所在地为嘉定区或是浦东新区，还可额外享受1万元的区级补贴。比亚迪秦可以充电和放电，续驶里程也非常好，内饰做工非常好，并且还比较省油，比亚迪秦给力。
