中国能源资讯网今年上半年进口车销售量达到15.3万辆，新能源汽车由于价格偏高销售情况并不理想。商务部表示，将加紧研究新能源汽车的优惠政策。
商务部部长陈德铭表示：下半年进口仍然采取非常开放的市场，让国外一些新型的节能环保和小排量汽车进得来，我们政策取向是新能源混合能源小排量，我们还要往这方面推广。小排量的汽车优惠政策已经出台，对于新能源汽车的优惠政策国家有关部门正在研究。目前新能源比较成熟的技术还是油电混合动力，当然油电混合动力两套动力系统价格会稍微贵点，所以国家有关部门正在研究这方面的优惠政策。
商务部的表态极具影响力，一时间新能源汽车再次成为媒体聚焦热点，舆论探讨热烈：新能源汽车到底怎样发展？政府会采取怎样的扶持政策？新能源汽车未来发展前景如何？……。商务部部长的讲话加深了媒体关于“新能源汽车优惠新政”的期待和探讨。
媒体主要报道
《中国商报》—角逐新能源 关键看政府
技术路线之争——对中国来说，首先需要解决的是发展路径的问题。在未来20年，汽油和柴油仍将是汽车主要的能量来源，新能源汽车的近期解决方案是传统内燃机新技术和替代燃料汽车；中期方案是混合动力汽车大幅度降低油耗和排放；远期方案是纯电动汽车和燃料电池汽车。
中国差距明显——我国与其他国家的差距。第一，初始阶段的政策指引不明确，政策部门缺乏全局观。第二，新能源汽车关键部件技术落后。第三，中国与欧美国家在新能源汽车的社会环境上存在较大差距。
政府成关键角色——方向已定，但是新能源不同于传统技术，它的发展不能仅仅依靠企业自身，政府还须“扶上马，送一程”。
《每日经济新闻》—电动汽车首次纳入国家政策层面 新兴能源成趋势
新能源发展思路更明晰——国家能源局副局长孙勤证实，“新能源产业振兴规划”将更名为“新兴能源的发展规划”。新兴能源将新能源的范畴放大了，进一步向上下游延伸，甚至包括设备的研发。从“新能源”到“新兴能源”，体现了决策层意识层面的转变，对我国新能源发展的思路更加明晰。
电动车或纳入国家政策层面——目前，中国电动汽车联合行动正在积极推进中，包括国内10家主流汽车企业负责人在内的专业人士，对于目前汽车工业协会正在修改完善的《电动汽车发展共同行动纲要》给予了充分肯定。
《中国改革报》—新能源产业 光明前景难掩路途坎坷
发展重点众说纷纭——新能源包括太阳能、风能、核能、生物质能等几大类，我国应重点发展哪类产业则一直尚无定论。
产业已经过热——新能源产业竞争压力相对较小，存在超额利润空间，同时又能得到国家政策、资金等方面支持，许多民间资本纷纷涉足其中，出现过热现象。
既有问题有待破解——我国新能源产业即将进入飞速发展阶段，但专家们表示，发展过程中面临的一些问题也不容忽视。
结语：商务部部长陈德铭关于“新能源汽车优惠政策”的明确表态，无异于一颗重磅炸弹，在汽车业界及媒体圈产生巨大轰动。
继7月1日《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》施行，此番国家政府部门又高调表示将研究新能源汽车优惠政策。种种迹象表明，国家对于新能源汽车发展已经十分重视。媒体对此持续关注报道，热度不断升温。
在当前能源环境的巨大压力之下，新能源汽车开发已经成为各大汽车生产国和汽车厂商的共同选择，新能源汽车已演变成一场争夺未来汽车产业制高点的竞争。当前，从认识上、政策上、行动上如何把握这一历史机遇？将影响中国汽车产业的未来。而中国政府的态度、政策扶持措施等自然是媒体关注的焦点。
