中国能源资讯网纯电动车虽无需加油，但续航是难以突破的瓶颈，且由于充电不方便,长途跋涉难,这是新能源汽车在发展之路上面临的难以破解的尴尬。在电动车和燃油车之间，还有更多选择吗?答案是肯定的,那就是油电混合动力车。日前,记者亲身体验了一次一汽丰田的混合动力双擎。
2015年10月，一汽丰田推出了卡罗拉双擎，亲民的售价和普通燃油卡罗拉相同的保养费用、4.2L的百公里油耗、令人安心的电池质保政策，让卡罗拉双擎的销量稳步攀升。“一箱油可跑1000公里”，不少车主分享了他们的实际经验。
可以兼顾动力和油耗，无需花费更多，可谓兼得熊掌和鱼。卡罗拉双擎是如何做到的?一切都要归功于HSD(混合动力系统)。HSD能随时监控油门的开启角度，让善于高速行驶的发动机和善于低扭输出的电动机形成最佳动力匹配模式。
在怠速和起步阶段，发动机不会启动，卡罗拉双擎依靠电动机驱动，纯电模式下行驶十分安静。当需要加速或爬坡时，深踩油门后，发动机会迅速进入最佳工作转速，电动机也会瞬间输出最大力道，此时混合动力系统的功率总输出将接近100千瓦，在20-50公里/小时加速达到3.1秒。
减速坡制动产生电能，进行能量回收储备于电池，为下一次加速做准备。卡罗拉双擎不需要另外充电，靠制动和发动机给电池充电，就能满足需要。依靠着成熟可靠的混合动力系统，卡罗拉双擎实现了不错的加速性、高静谧性和低油耗、低排放同生共存。
卡罗拉双擎实行整车3年或10万公里的整车质保，电池享受8年20万公里保修政策。在全球800万混动车主的实际用车过程中，混合动力系统的电池组表现了出色的稳定性与持久性。即便在极端情况下出现的电池浸水，也不会出现漏电、短路等情况发生。
