中国能源资讯网据英国汽车杂志autocar8月22日报道，随着大众“柴油门”事件持续发酵，韩国汽车制造商起亚考虑搁置其柴电混合动力系统项目。
起亚汽车性能部门开发负责人Albert Biermann表示，尽管这项工程仍在进行，但是面对越来越高的排放标准，高成本的柴油发动机研发显然是行不通的。电动马达和电池的成本很高，是否有必要将它们搭载在柴油发动机上需要考虑。
但这项研究并不是毫无价值。Biermann说，混合动力系统可以重新设计，和汽油发动机结合，比如与阿特金森循环汽油发动机结合将会是不错的选择。
该项目始于远舰T-Hybrid车型，该款车在2014年巴黎车展首次展出。该车型的发动机与现代起亚1.7 CRDi的柴油发动机相似，配有48V的电动增压器，在48V发电机的作用下，变为轻度混合动力。该原理与奥迪推出的新款搭载V8引擎的车型SQ7 TDI相似。
起亚估计，该混合发动机能将排放量和燃料消耗减少15-20%。
