中国能源资讯网以当前行驶来分析，使用了清洁柴油技术(Cleandiesel)的汽车相比与混合动力和电动汽车，更适合市场需求。并且，更加成熟稳定的柴油技术，或将成为传统的汽油车向电动汽车演变的第一轮过渡。
就目前而言，越来越多的运输公司开始和混合动力或纯电动汽车打交道。在全球倍受关注的有联邦快递，UPS快递公司，赫兹租车公司等，这些公司都大力提倡燃油经济性和减少尾气排放。这样的方式虽好，但换而言之，企业现在就以这类车型组建公司的小部分运营车队，从经济性和技术性都不满足当前的市场客观条件。
其实，“清洁柴油”技术已经越发成熟，而且就技术层面和节油率方面，并不逊色与混合动力。如果对比柴油与混合动力车型的优劣，柴油技术相比之下在尾气排放量更低于混合动力，平均每辆车的成本大约低于混合动力6000美元不等，与此同时，柴油车虽然噪音和振动强烈，但是这些也更容易满足消费者产生驾驭感。
因此，很明显能看出来柴油技术的优势体现，更环保，更经济，并且更容易接受。据了解，如果花费1500-2000美元，将当前的传统汽油车改装为柴油版，可以提升燃油经济性30%，温室气体的排放也可减少25%。
还有一点，柴油汽车在动力性能也不低于混合动力，同样在低速时提供大扭矩输出，并且适用于各种尺寸的SUV，而混合动力汽车还要满足重量和尺寸的需要，安装不同功率的电机。
