中国能源资讯网电池装得多补贴就多，这是我国此前执行的新能源汽车补贴政策中出现的奇怪现象。为了获取更高补贴，许多新能源车企简单地把电池装在汽车上，没有真正考虑节能减排的效率。财政部、科技部等四部委联合发布《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确了对新能源汽车的补贴方式和补助标准进行调整，逐年下调补贴，到2019~2020年补助标准将比2016年下降40%。
多位专家在接受记者采访时表示，这次四部委对过去补贴不合理的地方作了修订，最大的亮点在于补贴标准将以实际里程的节能减排效果为准。这是对市场需求做出的正确判断，将有助于让市场来决定新能源汽车的技术路线。汉能控股集团董事局主席李河君预言，随着以薄膜光伏为代表的新能源替代传统能源步伐的加快，新能源汽车亦将迎来更为广阔的发展。
李河君的思考方式有别于传统的企业领导者，他一直在思考人类能源的终极利用方式，相信“还是会返还到原始”。他认为，近几个世纪，人类一直使用能源的方式都是间接的，唯独太阳能的使用是直接的，它没有污染，减少二氧化碳排放。所以，太阳能的利用一定是革命性的，一定是继前两次工业革命之后的第三次工业革命。在这场革命中，李河君认为：薄膜化、柔性化是全球太阳能发展的总趋势和方向。无独有偶，李河君的这一观点，得到了众多行业有识之士的认同。
近日，特斯拉创始人Elon Musk在其多场活动中也对太阳能的发展充满信心，他表示，未来在中国建设的充电网络电能将全部来源于太阳能，通过储能设备进行电力储存和供应，可以实现24小时不间断提供充电服务。
近几年，由于化石能源的过度使用，空气污染问题尤其严重，雾霾严重影响了人民的生活，为治理雾霾，国家政策上对新能源汽车的支持力度不断加强。在2014中国汽车论坛现场，工信部部长苗圩称，中国将坚持发展新能源汽车战略不变，以纯电驱动为发展战略取向不变，政府扶持政策趋向不变，中国政府将进一步加大支持力度，健全法规标准完善财税政策，推进节能与新能源汽车的发展。
目前电动汽车的电力供应来源主要还是煤炭发电，仍然间接存在着对环境的污染。在特斯拉CEO马斯克的眼中，他预期中的新能源汽车产业应该是无污染、可持续的发展模式。“从长远来看，可持续的清洁能源供应是推动电动汽车发展的重要基础。太阳能是一种可再生资源，剔除当前不利的经济因素，与煤电相比显然是更加清洁，也是取之不尽的。在美国、法国和日本等国，水电、核电等可再生能源得到了很好的应用。希望中国也能够支持本地的太阳能发电。”在这种背景下，光伏充电桩等基础设施的建设将成为新能源汽车发展的关键因素。
值得一提的是，特斯拉和汉能因在科技领域的创新，同时获得2013全球最具影响力的科技商业奖项—麻省理工学院《科技创业》(MIT Technology Review)“全球最具创新力企业”，成为全球最具突破性创新精神的代表公司。此次双方合作，成为电动汽车行业与新能源产业技术创新合作的积极实践，将有利于汽车行业从根本上走出传统能源格局，并打破当下电动车产业依赖传统化石能源提供电力供应与基础设施缺乏的困境。
