中国能源资讯网随着国内环保理念的深入人心，中国对新能源汽车的扶持力度的加大，越来越多的城市一族选择电动汽车当做出行工具。
家住北京市的王女士就是电动汽车的“拥趸”。“刚开始摇号时觉得肯定不会考虑电动车，结果两年没摇到号才开始考虑电动汽车，怀着不情愿的心情花了20万买了一辆，结果越开越顺手，比普通的汽油车还要舒适。”
王女士告诉记者，她买车的主要用途还是家用和应急，“平时的生活很少能离开城市，最多一天路程也就80公里，电动汽车环保对孩子好，买的时候有补贴，车便宜，跑一公里也就几分钱的电钱，相比汽油车很便宜，平时生活用车足够了。”
与此同时，位于中国中部的太原市，电动汽车也逐渐被人们接受。“在太原这种中等城市，电动汽车足以满足普通上班族的上下班出行，便宜又环保，车辆舒适感还不错。”这是太原人能够接受电动汽车的普遍理由。
上班族小樊就是电动车的“粉丝”，每天上班单程就得20多公里，可以穿过小半个太原市区，能够选择一辆相对消耗小一点的汽车是他的目标。“普通汽油车在市区跑百公里十个油都不够，我开电动汽车300公里也就花十个油的钱，而且还环保，代步工具够用就行。”小樊说。
随着国家对新能源汽车的进一步扶持，很多城市都出台了新能源汽车购买补贴办法，人们在国内购买电动汽车所花费的要低于传统汽车的成本。今年2月24日召开的中国国务院常务会议再度为新能源行业打了一针强心剂，确定了进一步支持新能源汽车产业的五大措施。
不只私家车，很多地方的公共交通也逐渐由新能源汽车来代替。在太原市，大街上飞驰的电动出租车成为了一道风景线，出租车司机李勇说：“车不错，开着也舒服，乘客也喜欢，如果能够在配套设施上下工夫做好，电动出租车肯定可以形成一种趋势。”
在山西省南部的临汾市，由政府投资2.6亿元购置的223台快充式纯电动公交车已经于2015年末全部投入运营，并配套建设了6个公交充电站、64个充电桩。与天然气公交车相比，纯电动公交车运行更加平稳，噪声更小，具有充电快速、续航里程长等优点，在行驶过程中零污染零排放，节能环保优势明显。
据测算，按电和气的价格比，在临汾市，纯电动车的运行动力成本下降50%，同时每年节约4406吨标煤，减少主要污染物、二氧化硫和氮氧化物排放330吨和165吨，减少二氧化碳排放10984吨，新能源汽车公共交通因其经济和环保优势受到青睐。
奇瑞太原市新能源汽车销售负责人张辰钰告诉记者，仅奇瑞新能源汽车在太原市的销售量就以每年超过30%的速度在增长，随着国家对新能源的进一步扶持，增速还将继续提高。
“经济账谁都会算，如今环保理念也越来越被认可，相信在配套设施逐渐完善以后，新能源汽车将被更多的人接受。”张辰钰说。
