中国能源资讯网当长安汽车的无人驾驶吸引着全重庆的目光时，78岁的尹明善正在率领他的力帆股份走在了另一条路上。
2016年4月13日，一家网站用有些生涩的语言这样描述着——“力帆善融副总经理何双喜带队前往重庆，先后拜访了汇金小贷、龙商保理等多家在渝金融机构，向行业同侪发出合作信号，寻求优质资产端。在深耕四川市场一年之后，力帆善融已着手开拓重庆市场，重庆互联网金融行业又加入一位强有力的成员。”
黄桷树财经注意到，“力帆善融”是一家P2P平台，运营方为四川力帆善蓉信息服务公司。
工商资料显示，四川力帆善蓉信息服务公司成立于2014年11月，注册资本为1000万元，法定代表人为尹明善，运营中心设在成都，股东为力帆融资租赁(上海)有限公司，而力帆融资租赁(上海)有限公司正是力帆股份旗下企业。
有一个疑问仍然挥之不去，为何力帆股份会将自己旗下的互联网金融平台的运营中心放在成都而非大本营重庆呢?
答案暂时无从知晓。
黄桷树财经注意到，力帆股份的汽车产业链条上有不少供应商和经销商，更有大量的力帆汽车的消费者和潜在消费者，产业链条上内生的金融需求非常强烈，正是在这样的背景下，力帆善融应运而生，一方面，它可以为力帆汽车产业链上的企业解决“融资难、融资贵”的困局，另一方面，它能以“消费金融”的形式帮助消费者实现购车梦。
据力帆善融官网介绍，该P2P平台于2015年3月上线，成立一年时，交易量逼近2亿大关，而且P2P平台已经实现盈利。更重要的是，在力帆善融这个P2P上，尚未有投资者的本金和利息出现损失。
某种程度上，力帆善融主打消费金融，而消费金融非常看中“场景”，这意味着，力帆股份旗下的新能源汽车与力帆善融互为因果——新能源汽车卖得好，会促进力帆善融，而力帆善融在消费领域做得好，会促进力帆股份卖新能源汽车，反之亦然。
黄桷树财经关注过力帆股份在P2P平台与新能源汽车两个领域的运作模式。
在P2P方面，其他的P2P平台都是烧钱抢用户，但力帆善融是以寻求“优质资产”为纲的反向推广策略，虽然理论上“只要提供安全性高、收益合理的互联网金融产品，投资者增加自然水到渠成”，但在实际操作当中，由于市场营销乏力，力帆善融在P2P行业当中的知名度非常低。
在新能源汽车方面，力帆股份试图通过发布新能源战略、引入陈卫博士、巨额定增，积极打造“能源站+智能新能源汽车换电”+“盼达用车的汽车租赁”运营模式，2015年，力帆股份虽然卖出了1.48万辆新能源汽车，但有很大一部分新能源汽车销售给了关联方盼达用车，市场上一直有质疑之声。
按照陈卫的构想，2016年力帆股份的新能源汽车销量将在2015年的基础上翻5倍，突破8万辆。
