中国能源资讯网乘联会统计的6月份的新能源汽车销量又出炉了。接下来，记者为您分析一下，新能源汽车销量哪家强，原因在哪里。
第一名：吉利：共8367辆
康迪熊猫：4670辆
帝豪EV:1334辆
吉利知豆：2363辆(目前吉利已经出售知豆股权，但乘联会仍按吉利知豆统计)
记者点评：帝豪EV是吉利的重磅电动汽车，销量逐月攀升。但吉利旗下最惹眼的明星竟然是默默无闻的熊猫电动车。该车没有在一线城市销售，但在县乡级市场比较流行。能成为电动汽车销量冠军，跟它较低的价格有关。知豆的销量也不错，但目前吉利已经把知豆的股权出售了。
第二名：北汽新能源：共4116辆
北汽E系列:1265辆
北汽绅宝D50:2050辆
北汽绅宝X25:800辆
北汽绅宝D70:1辆
记者点评：上半年，北汽新能源受限于产能不足，销量有所影响。下半年，北汽新能源开始发力，EU260、EX200货源充足，都已经交车了，这大幅提升了6月北汽新能源的市场表现。
第三名：比亚迪：共3765辆
E6:1647辆
E5:1074辆
秦EV300:1044辆
记者点评：比亚迪是后来居上的主儿，做电动汽车的行家，三款车型都是重量级选手，销量提升在意料之中。
第四名：众泰：共2529辆
众泰云100：1812辆
众泰E200:708辆
众泰TTEV:9辆
记者点评：众泰这几款车目前在北京都没有销售，能在一线城市之外获得这个成绩，众泰灵活的思路、紧跟潮流的设计很关键。另外，众泰E200很快进入北京目录了。这车的咨询量也很高。
第五名：江铃E100:1500辆
记者点评：这是一个闷声发大财的主儿，也是主攻二三四五线市场的产品。没见推广、没见发布会，但销量提升快。
第六名：长安逸动EV:1441辆
记者点评：最近几个月销量都不错。该车在逸动燃油车基础上打造，品质和操控都很好。就是续航短点，只有200公里，按照它的品质和价位，续航300公里就无敌了。
第七名：江淮：1349辆
和悦IEV:1349辆(江淮IEV6S也交了一批车，不知乘联会统计进去没有)
记者点评：江淮曾是电动汽车领域的明星，销量一度非常火爆。但今年新产品IEV6S受制于三星电池和工信部目录，订车交车都比较麻烦，最近外媒报道该车停产了，本来是靠它拉销量的。悲剧。老款IEV4和IEV5虽然性价比高，但毕竟是老款产品，续航里程无法媲美今年新上市的竞品车型，导致销量下滑。
第八名：奇瑞：共1004辆
奇瑞EQ:953辆
奇瑞QQ电动车：51辆
记者点评：奇瑞电动汽车也是闷声发大财的主儿，悄悄地卖车，打枪的不要。消费者选择它，一是因为价格实惠，占号利器，二是因为QQ保有量比较高，品质值得信赖。
东风日产启辰晨风：295辆
记者点评：一款各方面品质都过硬的电动汽车，一度是全球电动汽车销量老大，可惜续航太短，价格偏高，让消费者又爱又恨。
风神E30:224辆
记者点评：一款很小巧的车，也是占号神器，马上要在北京卖了。
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荣威E50:143辆
记者点评：安全、操控都不错，但似乎不是上汽主推的产品，价格也偏高，据说目前主要用于租赁领域。
腾势:94辆
记者点评：很为腾势惋惜，去年月销量还接近千辆，蒸蒸日上，今年怎么这么惨。连续几个月销量在100上下徘徊。腾势兄，赶紧行动吧，该促销促销，该推广推广。
上汽大通G10:22辆
记者点评：一款类似奔驰威雅诺的商务车，曾试驾过燃油版，品质做工都不错。电动版能卖出去，真的很惊喜。
再看插混车销量：
第一名：比亚迪，共6270辆
秦：2751辆
唐：3519辆
第二名：上汽荣威，共2402辆
荣威E550：2329辆
荣威E950:73辆
第三名：广汽传祺GA5EV：153辆
第四名：宝马530LI:160辆
第五名：沃尔沃S60L:154辆
附：乘联会销量表
