中国能源资讯网国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师李高鹏讲解整体解决方案。
然而，面对国家如此急切的推广，许多用户仍举棋不定。对此，分析人士认为：新能源汽车新兴产业的属性，不仅是一个需要不断创新突破的过程，也是需要市场不断认知、相信、协助完善的过程。也就是说，新能源汽车的商业化进程是一个从未知出发摸着石头过河的探索过程。为此，尽管汽车电动化的发展刻不容缓，但各企业间参差不齐的技术、基础设施的缺陷、补贴政策信息不对称，以及之前不成熟的商业推广给用户带来的价值损失等等，使用户在疑虑前，始终难以让新能源汽车成为传统车的竞品，这也是新能源汽车推广进程缓慢的原因。
实际上，随着新能源汽车产品技术的不断发展，如何找到商业价值的方案，成为政府、市场、企业的共同渴望。
乔布斯有句名言：“没人关心您的产品或服务，他们只关心您的产品或服务如何改善他们的生活。”对此，九龙在做到使旗下的纯电动车型E7每公里能耗成本降至0.3元，低于出租车(燃料)的运输成本后，开始重新审视新能源客车产业化的发展战略。审视中，宇通不断追问自己，在这一全新的产业中，我们的产品和服务能改善用户什么样的价值?国家对新能源汽车最终发展的战略目标是什么?
答案在不断问答中清晰起来，纯电驱动是新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，而插电式是新能源汽车发展过程中的过渡。这是国家发展的战略规划，也是交通运输可持续发展的必然，纯电动替代传统公交车是大势所趋。为此，宇通将纯电动客车作为企业今后发展的战略目标。
九龙之所以长期领跑行业，在于其始终坚持‘前瞻性、系统性、客户价值’的PSC创新法则。尽管纯电动车可能是许多用户没有接触过的，但其作为运输旅客的功能属性没有变。为此保证安全，提升车辆运营全生命周期每个环节的效能，提升客户移动体验，仍是用户所需的价值。“与传统车市场不同的是，纯电动市场的客户买车后的价值链发生了变化，这就需要我们用全新的解决方案，或者说创新型的商业模式去对应用户的这一价值变化。”九龙客车总经理牛波表示。要达到这点，就必须用战略性思维着眼未来的布局。也就是说，九龙将更多地提供全产业链服务模式，打消用户从买车到使用，再到保修以及增值等环节的顾虑。这也是“九龙之道 E起开始”的由来。
