中国能源资讯网汽车美容行业发展的基础是汽车新能源汽车的不断完善，目前据统计纯电动汽车电池成本约占整车成本近50%，电池使用的高效率以及环保化将成为新能源电动车的主要发展方向，这个阶段包括石墨烯的新材料的研发也正在进行中，预测未来随着技术的提升，电池使用的高效率以及环保化将成为新能源电动车的主要发展方向，这个阶段包括石墨烯的新材料的研发也正在进行中，预测未来随着技术的突破，核动力或将用于汽车行业，核动力是利用可控核反应来获取能量，从而得到动力、热量和电能。其实早在2009年凯迪拉克就提出“核能汽车”的概念，利用核燃料“钍”做为电力的核能汽车，一公吨的“钍”能制造出10亿瓦的电，足以维持一年的供电，利用“钍”做为汽车电力，只有8公克就相当于加了6万加仑的油，几乎等于一辈子加一次，就不用再补充，并且由“钍”生成电力的汽车完全不会排放任何废气。
据统计，电动汽车重量降低10%，对应续航里程可增加5.5%，汽车采用轻量化的材料可明显提高续航里程，而目前汽车轻量化材料主要有高强度钢、玻璃纤维、铝合金、碳纤维、镁合金等，例如现在电动汽车巨头特斯拉Model S便已实现全铝车身，同时宝马i3车身也运用了碳纤维材料。到2050年，随着技术及新材料的进一步突破和发展，汽车“用料”会在保证车身强度的同时，车身重量更轻，由此大胆预测，未来的汽车或许还能能实现“水陆两栖”的功能，要知道在2013年美国WaterCar公司设计出一款名为美洲豹(Panther)的车，它能够直接从陆地开到水中，并在15秒内由车变成船。目前ADAS是智能汽车的重要实现方式，它能帮助在汽车行驶过程中感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。虽然目前来看ADAS的运用已处在美国汽车工程学会(SAE)的L1和L2技术层级(辅助驾驶)，距离L5级无人驾驶层级(全路段、全天候无需人工干预的全自动驾驶)还有段距离，但UBER已宣布与沃尔沃联手推出无人驾驶计划，谷歌、特斯拉、Zoox等企业也获得美国无人驾驶汽车路试资格。35年后，我们的汽车或将“聪明”到无需人驾驶，将人从开车的紧张、焦虑中解放出来，让驾驶者拥有更加愉悦轻松的驾乘验。
在汽车的生产制造过程中，广泛应用了塑料、涂料、粘合剂、保温材料、织物及皮革等，而这些材料则成为VOC(挥发性有机化合物)的主要来源。到2050年，车内VOC将不断降低，车身的材料将更加环保、安全。到2050年，汽车或将采用免喷涂塑料，同时，免喷涂制件可以实现100%回收;生物塑料也是车身环保化的一个方向，它是指以天然物质为基础在微生物作用下生成的塑料，采用无毒害的可再生原料，目前生物塑料正在快速研发阶段，已有汽车制造商开始尝试利用生物塑料替代ABS/PC等传统内饰塑料。
