中国能源资讯网为了推动氢燃料商用车的发展，戴姆勒卡车公司近两年来动作频频。
据外媒报道，海外几个国家近期纷纷宣布计划到2035年前停售所有的燃油车。当前，新能源汽车产业蓬勃发展，而氢能作为一种更加绿色、环保、健康和可再生的能源，具有巨大潜力，为了推动氢燃料商用车的发展，戴姆勒卡车公司近两年来动作频频。
2019年11月，戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团签署了一项具有约束力的协议，成立一家合资企业，开发、生产燃料电池系统并将其商业化。2020年9月，戴姆勒卡车公司举行了氢燃料电池概念车梅赛德斯-奔驰第二代卡车的全球首发。它的概念是液体氢，用于灵活和要求苛刻的长距离运输作业，续驶可达1000公里或更长。戴姆勒卡车公司计划在2023年开始第二代卡车的客户试验。
2020年12月，戴姆勒卡车公司和德国Linde hydraumatic（简称：林德液压）签署了一项协议，两家公司联合为燃料电池卡车开发下一代液氢加注技术。在双方合作下，合作伙伴的目标是使加氢过程尽可能简单实用。
两家公司将共同致力于一种处理液态氢的新工艺（“过冷”液态氢，“SLH2技术”）。这种创新方法可实现更高的存储密度，更大的范围，更快的加气和更高的能效。新的工艺将使用高于环境压力和特殊的温度控制，从而避免在加气过程中产生所谓的汽化效应和“回流气体”（从车辆油箱返回加气站的气体），并且在加气过程中不需要加气站和卡车之间复杂的数据通信。总体而言，这项技术允许更简单的加气站概念。能量存储密度的提高会增加储罐中的氢气质量。两家公司计划于2023年在德国的一个试验站对原型车进行首次试验。
除了与沃尔沃集团、林德液压公司合作，近日戴姆勒卡车公司、依维柯、OMV油气公司、壳牌和沃尔沃集团宣布：将共同努力为氢燃料卡车在欧洲的大规模市场推广创造条件并达成H2A项目合作。H2A（H2 Accelerate的简称）是一项由各方参与者之间签署的合作协议，根据该协议，参与者将共同努力实现如下目标：寻求公众支持为商业化项目前期提供资金，从而在大规模市场推广的过程中激活市场；围绕氢燃料卡车的技术和商业可行性进行大规模沟通；与政策制定者和监管者进行讨论，以鼓励支持可持续和快速激活的零排放长途货运市场的政策。H2A主要分成两个阶段。
随着越来越多的政府和企业对零排放能源系统的共同愿景达成一致，H2A参与者认为氢气将是卡车行业完全脱碳的重要燃料。大规模推广氢燃料卡车有望创造新的产业：零碳氢生产设施，大规模氢配送系统，用于液态和气态氢的大容量加气站网络以及氢燃料卡车生产。 H2A参与者认为，到2020年代整个行业的同步投资将为大规模推广氢燃料重型运输创造条件，这是欧洲到2050年实现零排放雄心目标所必需付诸的行动。
