瞄准新能源市场未来增长 「智多鑫」布局新能源基础设施建设

据中汽协发布的2018年全年汽车产销数据显示，2018年我国完成新能源汽车产销127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。国务院发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中指出，要大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业，到2020年，产值规模达到10万亿元以上。与此同时，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，推进燃料电池汽车产业化，到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。
　　面对新能源汽车保有量呈现出的井喷式增长，目前国内新能源汽车充电基础设施建设还十分滞后，需求十分迫切。根据国家四部委联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中提到，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。如果以充电桩均价2万元/个计算，充电站300万元/座计，充换电设备市场规模预计将达到1240亿元。
　　目前，充电难、充电贵、充电慢一直是萦绕在新能源车主心中的痛，而随着新能源充电设备供需矛盾的持续缓解，新能源汽车潜在购买力将得到有效释放，同时将有利于新能源汽车市场蛋糕进一步做大。
　　“目前，全国的新能源充电设备企业，正处于新能源基础设施行业发展的最好历史时期” 「智多鑫」新能源创始人兼董事长潘乾荣告诉36氪四川，新能源行业作为一个对政府补贴依存度极高的行业，目前受各地补贴政策影响十分大，「智多鑫」作为一家选择在成都落户的新能源企业，也是看中了成都市对于新能源充电基础设施建设的规划、成都新能源汽车保有量与增长潜力以及对于政府对于新能源基础设施建设的扶持政策。
　　按照成都市新能源汽车产业和应用规划，到2020年，全市新能源汽车整车产量将达到10万辆，全市推广应用电动汽车总量约11.6-13.7万辆。（电动公交车1.2-1.3万辆，电动出租车4300-4500辆，电动市政、物流、客运等专用车2.2-2.4万辆，电动私家车、公务车、租赁车等其他车辆7.8-9.6万辆。）到2020年，成都市将建设约8.8万个自用充电桩，780个充（换）电站 （不少于2.2万个充电桩），其中专用充（换）电站249个，均与专用设施停车场所合建，公共充（换）电站531个，其中9个为独立占地。
　　「智多鑫」新能源作为省内为数不多拥有集研发、制造和运营于一体能力的企业，在未来将拥有广阔的市场。目前公司已经与所在地龙泉驿区政府展开合作，为龙泉驿区公交、出租、市政的部分新能源汽车提供充电服务，并在龙泉人家试点建设了64个充电站。截止目前公司拥有研发管理人员20余人，2018年公司实现营业额一千余万元，预计2019年营业额将突破两千万元。
　　竞品方面，目前国内已经拥有了如特来电、星星充电、联桩等行业知名品牌。特来电作为充电桩研发建设运营的绝对头部企业，在全国313个城市拥有21.6万个充电桩，总充电次数已突破7000万笔。同时特来电也拥有较强的研发能力，其独创的“面向新能源车安全的充电网两层防护技术”，通过CMS主动防护层和大数据防护层，可以及时阻断不安全的充电行为，并发出报警通知，以提升电动汽车安全性。
　　星星充电作为一家全国性充电桩运营公司，截至2018年，星星充电在全国连接的充电桩总数为44580个，覆盖城市170个。并创造过40,000多根充电桩24小时高强度充电没有一起设备故障的纪录。就在上月，大众、一汽、江淮三家汽车厂商与星星充电联合打造的合资公司CAMS（中文名开迈斯），并建立电池回收工厂，每年可回收+再利用3000个动力电池组。
　　团队方面，「智多鑫新能源」核心创始人兼董事长潘乾荣，拥有多年生态农业、消防、科技领域领域创业经历，在多个行业协会任职，某上市公司股东成员；创始人兼总经理王素英，清华大学EMBA；联合创始人兼投资总监刘大林，成都本土某上市公司董事长助理，多年大投行经验，原铝型材公司高管；联合创始人兼技术总监赖庆书，高级工程师，多年汽车产业专业经验。团队成员还包括，来自电子科大计算机软件、大数据领域的多名专家；哈工大机器人技术专家等。目前，「智多鑫」新能源已经成功挂牌天府股权交易中心，同时公司还有望今年发行首笔可转债。